奧迪燒機油是比率相對較高而已，渦輪增壓車多少會有點。寶馬、奔馳也會有這種現象。但運氣不好，就會很慘。如果怕就買V6那款，會好些。A6、A4都有這個問題。

新型fsi發動機確實比老款5氣門發動機燒機油但是沒有輿論中那樣嚴重一般機油損耗都能維持到正常保養放心購買吧audi很不錯的中國就是傳言比較厲害

燒機油的原因可以了解下：
1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大
4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油
燒機油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現其他的問題。可以百度下“免拆修解決汽車燒機油”，不用拆修解決燒機油的問題，不會對愛車有任何的傷害

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

A6有兩種發動機，一種是2.0T和1.8T的，尾標是TFSI，這種四缸的渦輪增壓發動機時間長了機油會有損耗，就是俗稱的燒機油。另一種是六缸的自然吸氣發動機，這種V6的發動機不會出現燒機油現象。老款是2.4排量，新款是2.5和3.0排量機械增壓。車的尾標是30FSI、45FSI、50FSI…

奧迪車普遍都燒,基本都是1000KM燒0.5L左右所以每次換機油最好多買2L左右放車上,少得太多時往里加點

你說的廠家是生產車的，還是4s店啊。其實從根上講，廠家是為了4s店能賺錢，因為4s店賣車可能賺不了多少錢，但是修車可就賺大了。誰說不能根治，一樣的車在德國就不燒機油，在中國就是普遍的燒機油。有兩個原因。1.機油的原因。2.添加劑的原因。德國有一種原產的添加劑，德國瑪蒂就是為了保養汽車的。現在中國也有銷售，確實是德國原產的官方網站http://www.deguomadi.com

什么車都會燒機油，多和少而已，德系三豪車品牌也有，奧迪稍微嚴重些，一般來說自然吸氣沒渦輪增壓燒的那么厲害