中國品牌。1988年，海馬建廠于海南省。開始了第一次創業。1998到2005的第二次創業中，海馬與戰略伙伴合作，走出了一條“開放、合作、學習、發展”的路子，海馬夯實了自我發展的基礎。海馬汽車有限公司位于海口市金盤工業開發區，占地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2500人，緊密關聯企業員工10000余人（含全國銷售服務店和專業配套廠商）。海馬汽車經過十余年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處于國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產線，并與戰略合作伙伴建立了共享型的開發配套平臺和營銷網絡，是國家定點的乘用車大型生產企業。排名中國企業500強，機械工業企業100強。

中國的以前是馬自達的在中國的合資公司，現在馬自達和長安簽約，原來的馬自達現在叫長安馬自達，至于海馬就是海南馬自達的簡稱，借助自己曾與馬自達合作，借此增大宣傳，其實跟馬自達沒什么關系，但是由于長期與馬自達合作，馬自達很多車型他都可以訪做出來最明顯的是馬自達2的造型。海馬算是國內品牌質量比較好的了。好了基本就是這些望采納

海馬汽車在2006年之前還是屬于與日本馬自達的合資車，在2006年之后由于和馬自達合資合同到期，海馬汽車只能沿用以前的生產線，推出自己的“海馬”品牌，因此從這個時期開始就屬于自主品牌的車型。

是，以前和馬自達合作時叫海南馬自達，后來馬自達退出，車廠重組，改名海馬汽車，雖然用的是馬自達的技術，但屬于純國有企業

1990年的馬自達處于危機之中，急于尋找和開拓新的利潤空間，而海南卻有一個現成的汽車工廠苦于沒有產品生產，雙方接觸后一拍即合，準備合資生產馬自達轎車。1991年，海南汽車沖壓件廠就開始小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。8月，海南汽車制造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽合同，成立了海南馬自達汽車有限公司。日方共占股份25%，其中馬自達汽車以929 station wagon旅行車的全套模具、夾具作為出資。由于當時中央政府希望以海南汽車沖壓件廠和廣東三星為中方主體在南方成立一家以商用車為主的合資汽車公司，而政府意向的外資方先是美國克萊斯勒公司，后來又改為梅塞德斯奔馳，奔馳提出了馬自達不能與海南汽車沖壓件廠合資的苛刻條件。經過3年的扯皮，奔馳決定放棄這個合資項目。就這樣，南方合資商用車廠的項目不了了之，海南汽車廠與馬自達的合資也在短期內中斷。

中國的以前是馬自達的在中國的合資公司，現在馬自達和長安簽約，原來的馬自達現在叫長安馬自達，至于海馬就是海南馬自達的簡稱，借助自己曾與馬自達合作，借此增大宣傳，其實跟馬自達沒什么關系，但是由于長期與馬自達合作，馬自達很多車型他都可以訪做出來最明顯的是馬自達2的造型。海馬算是國內品牌質量比較好的了。好了基本就是這些

國產怎么了，10萬的日本車根本就比不上國產車。

現在的海馬汽車，是中國自主品牌。其前身是海南馬自達，為中日合資品牌。海南汽車在2000年成立了海馬集團（海馬汽車集團股份有限公司）。在2006年，海南汽車與馬自達終止合作關系，創建獨立自主品牌“海馬汽車”。在離開馬自達后，海馬集團并未解散，創建的自主品牌則繼續使用“海馬汽車”的名稱，汽車車身也不再懸掛馬自達的海鷗標志，改用海馬鯤鵬展翅的車標。