捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。有1.4 和1.6兩種排放量。德國大眾收購了奧迪和斯柯達(dá)，并三者共享一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)事實(shí)上是由斯柯達(dá)的工程師所開發(fā)的。事實(shí)上，中國所有的大眾品牌，斯柯達(dá)品牌以及所有2.0排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)都只是兩個(gè)型號(hào)：EA211和EA888（排量為1.8或2.0）。從技術(shù)的角度上說，捷達(dá)的這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)非常好。曾經(jīng)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在兩年前剛剛引進(jìn)中國的時(shí)候，機(jī)油消耗過大和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音兩個(gè)問題比較突出，但是上海和長春的大眾技術(shù)中心在一年內(nèi)做了近千次實(shí)驗(yàn)（一次實(shí)驗(yàn)就要用最極端的運(yùn)行狀態(tài)報(bào)廢一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果極端的狀態(tài)都達(dá)標(biāo)了，那正常人在路上開肯定沒問題，也就是說為了解決這兩個(gè)小問題報(bào)廢了一千臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)）。現(xiàn)在這兩個(gè)問題已經(jīng)解決了。所以新出廠的捷達(dá)肯定是沒有問題的，跑三十萬公里毫無壓力。由于是經(jīng)典款發(fā)動(dòng)機(jī)，零部件的更換成本也較低。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)到維修都屬于頂級(jí)水平了。如果您買這款車最在意的是發(fā)動(dòng)機(jī)，那么您不用擔(dān)心。大眾旗下的這款發(fā)動(dòng)機(jī)從穩(wěn)定性的角度上看不亞于寶馬3系或者5系的發(fā)動(dòng)機(jī)。謝謝。

新捷達(dá)是EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)，新寶來是EA111的。EA111是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，重量更輕，油耗性能好一些。另外EA111采用正時(shí)鏈條，和EA211的正時(shí)皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長的壽命。EA211返璞歸真用回正時(shí)皮帶，主要是基于降低成本的考慮。

動(dòng)力方面，大眾捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW（131PS），最大扭矩225Nm，與之匹配的是7速DSG自動(dòng)變速箱。

基本和原來的一樣，這種動(dòng)力成熟可靠，質(zhì)量問題上基本沒得什么話說，而且每次更新都在前提條件下會(huì)有輕微的添加些電子方面的控件。適宜家用，油耗計(jì)較理想，但不適合玩快車的人駕駛。