我相信動力是夠的。很明顯，他的功率和扭矩都是超過主流2.0升自然吸氣發動機的，尤其是扭矩值。開車有很多種方法，那種時刻考慮油錢，腳不踩油門的，是沒法開出動力來的。

1.關于動力。1.4T看上來確實有點小，你不使勁踩油門，轉速不到1800以上，渦輪是不起作用的，這時候只是一臺1.4的發動機在工作，所以你不會在這一剎那體驗什么推背感之類的快感。至于在暢通路段，你啟動后只要踩油門，發動機轉速會迅速到1800轉以上，這時候渦輪一起作用，要體驗推背感什么的也是很容易的事。2.關于油耗。這里面好多人說這車一起動渦輪就起作用，油耗很大，這純粹是胡說八道。時速90公里以下渦輪只有在加速時才起作用，無論你以40公里正常時速或者80公里時速正常行駛，渦輪都是不起作用的。也就是說，當你從40公里加速到90公里時，發動機轉速會迅速超過1800轉，在渦輪的介入下車很快就會到時速90公里，在這以后只要你不想繼續加速到120、140甚至以上，發動機轉速會迅速慢下來維持在1300轉左右，并以這樣的轉速維持90公里的時速。所以在時速90公里以下，依然是1.4的發動機在工作，省油是必然的。3.關于加多少號油。最初加了幾百塊錢的97號的油，后來加油時看見油箱蓋里邊說可以加93號或97號，所以一直改加93。后來1萬1第2次保養后4S店說如果能加97最好就加97，后來我就加97了。4.關于舒適性。僅僅說一個AUTOHOLD，就太省力了，在紅綠燈路口等待期間或上坡路段，踩住剎車就穩住車了，你的手腳就可以自由活動了，起步時再踩油門即可，可以避免換擋、等待必須踩住剎車、上坡溜車等。

和邁騰其它車型相比,邁騰1.4TSI車型搭載了體積更小的1.4TSI發動機,在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下,最大功率為130馬力/5000rpm,的最大扭矩輸出220N·m,可以在1750-3500轉/分鐘的轉速范圍內保持持續輸出。低碳版邁騰搭載的1.4TSI發動機,集合了先進的燃油直噴技術、新一代增壓技術和輕量化緊湊型設計,雖然排量只有1.4L,屬于小排量發動機,但是動力表現卻毫不遜色于2.0L自然吸氣發動機,是不折不扣的“小排量,大功率、大扭矩”。更低排放得益于1.4TSI發動機的優越性能,低碳版邁騰0～100km/h加速時間只需10.3s,最高車速可達200km/h,大幅領先于裝備傳統2.0L自然吸氣發動機的B級車型,而只有5.6L/100km的90km/h等速油耗,則將中型車的油耗和排放標準提高到全新高度

起步非常一般，是非常，滿載的時候起步那叫一個肉，但是開起來的話還可以，這款1.4T的實際首推的是省油，巨省油。

1、邁騰1.4T家用夠用了，他與1.8T的差別主要是動力方面的差異，該發動機為大眾最新的發動機框架下面開發出來的，最大功率96千瓦，扭矩220牛.米，均超過過去2.0老發動機。2、1.4T油耗平均8.5左右，當然每個人的駕駛習慣不同。3、邁騰適合駕駛，商務功能一般。4、該車操控性一流，空間一般，保養費用相對同級別車較高。