因為之前，看中的是大眾新寶來，我拿H30跟大眾新寶來做了個比較，當然這純屬瞎扯，價位就不一樣，試駕了新寶來（本來大眾4s銷售說可無息貸款，交了定金等了三天后，4s的MM說：對不起這車不是無息貸款的，實在不好意），結果只好拿著買不起新寶來的錢，去買了H30（我的是CROSS版的），然后發現H30還是不錯滴，就是木有推背感，呵呵，H30性價比絕對高，做工和空間你去看實車，同價位沒的說，我給H30打8分（滿分10分），扣的那兩分是因為，1、原車CD機實在太垃圾了，居然沒有音量記憶，每次發動車子（在CD機開著的情況下）都會把我嚇一跳，我的默認音量在20，網上看了別人的，有的說在10，有的說在12，如果你買H30，強烈建議把CD機換了；2、風扇開到最大的時候，聲音比發動機聲音還大，最好還是去親自試駕，才是王道

目前2013款東風風神H30 CROSS車型有兩款發動機，1.6L是跟富康、愛麗舍一樣的法國標致雪鐵龍（PSA）集團旗下的Tu5JP4發動機，該款發動機還用于標志206、307、雪鐵龍C2、世嘉等車型上，屬于經典的高轉速發動機，皮實耐用，維護成本低。最大功率78KW/5750轉，最大扭矩142牛米/4000轉。另外一款是1.5L帶VVT（可變正時氣門）發動機，是東風自主研發的，最大功率85Kw/6000轉，最大扭矩145牛米/4200轉，賬面數據較老款的發動機要高。如果你經常市區低速行駛，建議買1.5L的低轉速扭矩稍大；如果跑高速多，建議買1.6L的，高速節油。希望以上信息對你有用，謝謝！

東風風神是東風自主品牌車，是東風公司所有品牌中血統最純正的，發動機是東風神龍公司的發動機屬于法國系列，上市不久，還有一些問題需要改進，性價比還不錯。手動擋比自動檔操縱性能要好一些。

家里買過別克賽歐，東風風神h30，日產軒逸，斯柯達明銳。基本上開車從生疏到熟練，差不多是東風風神這個階段。內飾什么的比之前的別克賽歐好太多，雖然我家是天窗版1.6自吸的賽歐。發動機聲音很大，油門力量一般，4檔的自動變速不是很舒服。開始不覺得，后來買了明銳對比一下就有感覺。整車便宜…一套下來十萬不到…市區8個左右的油耗，還算經濟。

H30的油耗表現在中等水平吧，因為它的發動機技術相對比較陳舊，5擋手動車型還能依靠駕駛技術得到不錯的油耗表現，但4擋自動車型，相對油耗就會難控制一些。保養方面，H30這款車很多技術都是來自東風雪鐵龍車型，故它的保養技術相對比較成熟，配件也有很多現成的。售后方面，因為東風風神是新品牌，為了提升產品競爭優勢，售后是廠家比較注重的環節，故它的售后服務也會相對比較令人滿意。4S店方面，據廠家透露，一般一級城市已經保證有1到2家4S店，而2級城市也基本有1家4S店，其他城市將會采取二級經銷店銷售，買車還是挺方便的。現在H30停產了，他的升級版是H30CROSS,外觀變得更漂亮耐看。

這款車挺好，是實用兩廂家轎的性價比之選。新款東風風神H30：
1、外觀
風神H30的外觀在保持了S30車身造型的基礎上對尾部進行了重新設計，使其更為緊湊自然。在車身顏色上，H30為您帶來了7種不同的選擇：中國紅、絲綢銀、景泰藍、琉璃金、端硯黑、漢玉白、水墨灰。新車于廣州車展上首次亮相，車身尺寸4268/1740/1482mm。H30 Cross首先值得注意的就是中網的造型改變，與H30三條細細的鍍鉻裝飾條比起來，H30 Cross的三條剛勁有力的裝飾條就顯得格外搶眼，這樣的設計不但使車頭更有靈氣，也顯得更結實。說到Cross車型，大家最先想到的就一定是包覆式保險杠和全車大包圍，H30 Cross也為我們帶來了同樣的配置，裝備這兩樣運動感十足的配件后，H30 Cross的車前臉動感立即得到極大提升。H30 Cross的霧燈與H30完全不同，可能是為了迎合跨界這個名字的定義，東風汽車為H30 Cross裝備了圓形的霧燈，與全黑大包圍組合在一起更能突顯Cross的主題配件。車頭燈方面H30 Cross與H30同樣都裝備了近光透鏡，在同級別車型中比較少見，夜晚使用時聚光效果更好，可以為駕駛者提供更清晰的照明度。H30 Cross的側身看起來很平穩，不像H30那樣向后挑起。全黑大包圍的加入也為本來單薄的車身增添了一份強壯感，車頂部也配備了跨界車必備的另一樣裝備-行李架。2、車型
東風風神H30共推出五款車型，分別是1.6MT尊雅型7.58 萬元，1.6AT尊雅型8.38萬元，1.6MT尊貴型8.38萬元，1.6AT尊貴型9.48萬元，1.6AT電子導航型9.98萬元。同時有中國紅、絲綢銀、景泰藍、琉璃金、端硯黑、漢玉白、水墨灰七種顏色供消費者選擇。作為一款曾榮膺“最佳外觀設計獎”、“最節能環保車”、“最具神韻兩廂車”、“最溫馨車型”、“最具時尚車型領航者”等十多項大獎的東風風神H30，高度契合東風風神H30兩廂車客戶族群“從容進娶自由人生”的生活主張。風神H30的目標客戶是以經濟、實用為基礎，追求自由的時尚實用主義者，他們是年齡大多介于21—38歲的“自由之族”。以"好看、好大、好開、好盛好值"為特質的東風風神H30售價定在7.58—9.98萬元，彰顯了東風風神H30的“車好價實”、“高配價實”，反映了東風風神一貫的以客戶為中心、為客戶創造價值的穩健務實作風。相信這款最具浪漫兩廂車，將與熱銷的東風風神S30雙雄聯手，共同拓展東風風神在中級車市的版圖。3、動力
H30采用的與S30相同的動力系統，依然搭載的神龍公司生產的TU5JP4 1.6L發動機，這款發動機在1500轉時，扭矩輸出達到最大值的85%，2000轉左右時，扭矩輸出能達到90%。4、變速箱
根據車型不同，匹配了5速手動變速

風神H30其定位為兩廂車，簡單解釋其“H30”第一個字母代表車型類別，“H”代表兩廂車，第一個數字“3”代表級別，是東風風神C平臺車型，第二個數字“0”代表車型系列，代表兩廂車的首款產品。在動力與操控方面，風神H30配備1.6升發動機和五檔手動變速器，并采用了世界先進的BOSCH電噴技術。發動機搭載著同307，愛麗舍，世嘉同樣的1.6L發動機，技術較成熟但性能一般，也可以說是一款不倫不類的怪胎，借鑒著歐洲成熟的底盤技術（但起是否能到那種水平還是未知數）。其整體技術又有些偏向日系的造車理念，同S30一樣的大氣，時尚，的造型特征，H30配備16寸輪胎，輪輞是全新的12幅造型，使整車大氣的外觀更具有運動感，更顯得氣度非凡。總體按 12月29日下線后給人的感覺大體應該可以概括為：“好看，好大，好開，好省”。如果樓主衷情于兩廂車，H30 個人認為應該不失為一款不錯的車型，其整體質量和性能按照比其上市先的三廂車S30應該是有過之而無不及。

4S店態度差~選擇車的時候，只有一個顏色一部可選擇性少，我9月11號訂的車到選車的時候，我要顏色的車有些小問題，4S店態度就是你要也是這部，不要也只有這部。所以我選擇退款