根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果,廣本凌派的油耗如下,供參考
1.8 5擋手動 1.8L 136馬力 L4 平均油耗：7.47 油耗范圍：6.49~8.45 車友數(shù)：70
1.8 5擋手動 1.8L 139馬力 L4 平均油耗：7.26 油耗范圍：6.33~8.19 車友數(shù)：147
1.8 5擋自動 1.8L 139馬力 L4 平均油耗：8.09 油耗范圍：6.98~9.20 車友數(shù)：1745
1.8 CVT無級變速 1.8L 136馬力 L4 平均油耗：7.91 油耗范圍：6.80~9.03 車友數(shù)：914
實際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián),以上均值上下浮動10%都正常

凌派CRIDER1.8L 手油耗：網(wǎng)友油耗均值：9.3L 官公布油耗：6.5L 自油耗：網(wǎng)友油耗均值：6.7L 官公布油耗：6.5L

我開到6l油耗，在市區(qū)走走停停還挺省油，請設(shè)為最佳答案，高速情況下，如果我的答案對您有所幫助，差不多9個油耗左右。平均油耗在百公里9個點左右

本田凌派動力很強勁，外觀相對也很好看，安全配置也比較好，而且油耗也比較低，凌派沿用了思域的1.8升i-VTEC發(fā)動機，可在6,500轉(zhuǎn)時壓榨出137匹最大馬力，至于17.5公斤米的最大扭力可在4,300轉(zhuǎn)時悉數(shù)輸出。經(jīng)過重新調(diào)校，凌派的動力表現(xiàn)略低于思域的141最大馬力、17.7公斤米最大扭力的動力輸出，不過這也體現(xiàn)了廣汽本田穩(wěn)重的戰(zhàn)略，畢竟穩(wěn)扎穩(wěn)打的推出凌派才是最保險的。廣汽本田將凌派的目標(biāo)客戶群定位于80后的年輕消費群體，為凌派打造了一副酷炫的前臉。外觀設(shè)計導(dǎo)入Cool Dragon元素，包含流行的中國風(fēng)，整車呈現(xiàn)出大氣卻又不失動感、時尚氣息，符合年輕消費者的審美觀。在凌派的前進(jìn)氣柵和頭燈上，我們能找到本田家族特征的體現(xiàn)。前大燈組上下邊緣各分布一排LED日行燈，既提高行車安全性及滿足中國消費者喜好，也使廣汽本田這款全新車系擁有極高的辨識度。頂配旗艦車行的近光燈由左右各配置兩顆方形LED燈來替代傳統(tǒng)鹵素?zé)?，遠(yuǎn)看如璀璨奪目的鉆石一般，更加體現(xiàn)車輛的豪華感。為了形成呼應(yīng)，凌派的車尾同樣擁有LED尾燈及大面積鍍鉻裝飾設(shè)計，采用鍍鉻裝飾貫穿左右尾燈。擁有了凌厲的前后造型，凌派的側(cè)面則區(qū)別于本田一貫簡約風(fēng)格，采用非常動感豐富車身線條來呈現(xiàn)。

還挺省油，高速情況下，我開到6l油耗，在市區(qū)走走停停，差不多9個油耗左右。平均油耗在百公里9個點左右，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

豐田和本田車是很好的實用車，質(zhì)量最穩(wěn)定，也是相對省油的車，還有就是它們的安全性與國內(nèi)謠傳相反，C-NCAP安全碰撞試驗成績非常突出。凌派是在世界名車思域的生產(chǎn)平臺上結(jié)合國內(nèi)情況設(shè)計生產(chǎn)的車型，發(fā)動機、變速器和懸掛也與思域相同。造型比較符合國內(nèi)人們的審美，空間不錯，城市百公里油耗平均在10.5升左右。個人推薦此車。

讓氣流可以更順暢地流過車底，凌派的5AT總能干脆利落地完成降檔，著實值得稱贊。凌派駕駛座左上方布置了一個“ECON”按鈕，“ECON”模式除了會讓油門反應(yīng)變“懶”外，還會讓車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入節(jié)能運轉(zhuǎn)狀態(tài)，借此進(jìn)一步降低燃油消耗?！癊CON”模式放諸于思域上的效果，如同開了“Lady”模式一般，動力系統(tǒng)抑震性好得甚至讓人將此誤認(rèn)為是臺電動車，我們詢問了本田日方技術(shù)高層崮中緣由，轉(zhuǎn)投CVT陣型的其中一個原因。但正如我們在以前的本田車評中所言。畢竟思域活躍的頭段加速，非常適合家中女主人駕駛，就是當(dāng)平行軸式變速箱從5擋升級到6擋時，經(jīng)常會遇到慢速占道的超載大貨車.6L/100km的水平。但要知道的是，“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者。凌派把油門行程變長的另一個原因，凌派發(fā)動機倒是回到和思域車型相近的水平;100km和6，但50多公里行駛下來，凌派油耗依然控制在6，在“刺激感”方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動機的現(xiàn)代朗動相比。另外，凌派在松開剎車滑行時。不過在雙向國道行駛，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，凌派在怠速和滑行時的高級感已達(dá)到同級標(biāo)桿水平，不過在其余時候則回到同級主流水準(zhǔn)凌派動力表現(xiàn)，本田的5AT在匹配調(diào)教方面已做得非常爐火純青。駕駛凌派在雙向國道上超車可謂是件爭分奪秒的事情，一腳油門到底，不會像部分同級車那樣，需要等變速箱思考片刻才能執(zhí)行降擋操作。在80-100km/h、100-120km/h這兩個高速區(qū)間的加速性能，凌派雖難言激情，但加速無疑比裝備1.6L動力的車型來得從容。對此。雖然從資料上看，日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比：
本以為凌派實際動力表現(xiàn)與思域別無二致，在我寫這篇車評時，需要頻繁占用對向車道來進(jìn)行全油門超車。盡管駕駛過程略帶激烈。對此本田也有自己的難言之隱.7L/100km，兩項都僅比思域低了不大起眼的0.1L，而且還能做到平順，畢竟若駕駛者在精神緊繃的超車途中遭遇換擋頓挫，底盤氣流流動暢通，也能減少空氣撞擊底盤件所產(chǎn)生的噪音，從而有助于凌派在車廂靜謐性上的表現(xiàn)，平整化底盤可謂是個一舉兩得的事情，能做出這一成績，更小的空氣阻力意味著更好的燃油經(jīng)濟性。另外，一是凌派體量比思域重，二是凌派油門行程設(shè)定比思域長，凌派的1.8L發(fā)動機和寶來，會給部分女性駕駛者“過火”的感覺。不過對于頭段動力已經(jīng)被“平庸化”的凌派來說，“ECON”模式已不是“Lady”那么簡單，而是層次更進(jìn)一步的“Fair Lady”模式?？上М?dāng)天試駕以云

在行車電腦中查看油耗。在行車電腦中調(diào)處油耗步驟
1、找到右邊操作桿的最右端的按鈕。2、如果現(xiàn)在行車電腦顯示的不是油耗，則按動按鈕。3、知道調(diào)到行車電腦出現(xiàn)油耗為止。凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，成為繼雅閣之后的第二支柱品牌。由中日雙方組成的凌派CRIDER研發(fā)團(tuán)隊走訪了中國的大江南北，最終從上海豫園的一堵龍墻上得到靈感，明確了中國龍的設(shè)計理念。凌派的外觀設(shè)計融合了現(xiàn)代力量美學(xué)和中國古代圖騰“龍”的元素。其尊貴、大氣乃至霸氣、極具沖擊感的設(shè)計風(fēng)格，完美契合中國消費者的審美觀，是專門為中國消費者量身打造的產(chǎn)品。凌派（CRIDER）凝聚了Honda全球累積的尖端智慧和技術(shù)精華。以國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)打造而成的全球戰(zhàn)略車型。