速騰的定位是略高于朗逸的。在變速箱、發動機，以及細節、用料上，速騰肯定是優于朗逸的。不過在新款速騰和新款朗逸上，都采用了高配設計，這種差異就不再突出了。從車內空間上對比，首先是前排座椅的空間，速騰和朗逸是差不多的。但在后排空間上，速騰的空間感和舒適感略高于朗逸。而且它后排的中央扶手相比朗逸更長更寬，還設計有單獨的出風口

速騰更貴，朗逸更便宜，速騰是一汽大眾的，朗逸是上海大眾的，速騰看起來更小巧，空間也沒朗逸大

首先，個人感覺性價比的話朗逸要稍微突出一點，外形的話普遍人為速騰要稍微好看點，因為差不多速騰像是濃縮版的邁騰！但是相對于性能的話其實2款車都是一樣的，按照最低配的比較，差不多一樣的發動機（更仔細說朗逸的要稍微比速騰型號要新）而且朗逸還是全鋁缸體也是鋁制發動機，而速騰缸體的材質還是鐵的！所以按照性價比的話我會選擇朗逸，畢竟朗逸的價格落地至少可以比速騰便宜1-2W左右，但是外觀個人人為確實沒有速騰來的那么的好看，車身也沒速騰的長！不過不仔細看，長度也差不多可以忽略！個人建議供你參考！首先我給你推薦的是還會是朗逸，因為他的性價比和總體的性能相對比速騰來的要好，但是外觀對你自己的感覺也很重要如果你喜歡速騰的外觀，那不需要比較，另外不要被誤導，上海大眾和一汽大眾都是大眾的制造商，德系認可不認可對你而言沒有任何關系，有關系的只是一款車在你的手上能不能體現他的性價比和你想要的質量！首先我給你介紹2款車的發動機，你自己比較下，也是專業的人員的分析，你可以做下選擇
基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的代號為EA211，與EA111相比，它采用了全鋁機身，機身質量更輕、體積更小、燃油經濟性更高、動力輸出更強。它主要機型是3款增壓發動機，排量1.2L和1.4L。三款自然吸氣發動機，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技術包括了缸內直噴和ACT汽缸管理技術（可以根據需要只采用兩缸工作）。不過這些核心技術只是用在增壓發動機上，自然吸氣發動機仍舊采用多點電噴。國內車型中，新捷達和新桑塔納都使用的是EA211自然吸氣發動機。綜合來看，與EA111的同排量機型比，EA211在動力和油耗上都有優勢，不過自然吸氣式的沒有增壓機型差距那么明顯。朗逸搭乘的是EA211的全鋁發動機，而速騰搭乘的是EA111 鋁制缸蓋，鐵質缸體的發動機

郎以也比較不錯??！

嚴格來說，這兩款都是特定為中國大陸打造的指定車。先說朗逸的前世今生，桑塔納2000,3000，老朗逸（4000），這次發布的新朗逸LAVDA，改了進氣格柵為標準的大眾模式，剔除了2.0排量，保留了1.6 1.4T，朗逸這名海外真沒有，只有上海大眾有。再說說速騰的前世今生，老速騰也是為中國制定的特款車，不過09款的老速騰當年被定義的標桿，是因為出色的做工和嚴謹的標準配置，敗北是因為售價高，無法普及。SAGITAR這名只有大陸有，車型為北美版的JETTA，不過北美版的JETTA是中級別車B，不是緊湊型的A+級別。今年上市的新速騰，明顯與其售價相比是簡配了，名不副實。單獨就做工來說，一汽速騰好于朗逸，就舒適性和性價比還是朗逸略占優。對于真正的車主來說，還是考慮選擇邁騰，帕沙特，君越，君威好些，飽滿與穩重兩選一。

美女，
速騰和朗逸我都開了，告訴你實際的感受
速騰：絕對的德國車，安全，扎實，容易掌控。還是激光焊接車身（就是一整塊鋼板，不是那種幾塊點焊接住的）很安全。朗逸：車門輕是第一印象，后懸掛不舒服，也不夠運動，拐彎急了容易車身失控。再告訴你個關鍵的：
德國有速騰這個車，咱們中國是照貓畫虎，模仿出來的車，再爛也不可能爛到哪
朗逸是打著中國自主研發的牌子，其實就是國產車，國外沒有這個車，自己造出來的，再起個外國名字而已。好壞你自己看吧