吉利博瑞口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.7分高于同級14.88%優點：功能齊全 3 穩重大氣 3 科技感十足 1 做工精致 1 指向精準 1

是的，性能不錯，不過該車型市場保有量小，無法具體看效果。如果我的回答能幫到閣下，麻煩閣下設置為最佳答案！祝你闔家國慶節快樂！

這款三菱發動機是上世紀八十年代的產品，在當時確實紅極一時，是經典。但放在現在，隨著新產品研發和新技術應用，許多國產發動機性能遠超過這款三菱，奇瑞發動機就遠銷歐美，連日本川崎也進口奇瑞的發動機，所以不能用老眼光看事物。汽車三大件性能是汽車性能的體現，現在發動機，底盤，變速箱做的最好的是奇瑞。一個企業是否有生命力，要看是否有不受制于人的技術。消費者當然要選擇長久有保障的產品。艾瑞澤7就是一款省心，性能卓越的產品。

在各大汽車制造商不斷追求提升發動機賬面數據的今天，吉利對博瑞4G18TD發動機的動力參數調整無疑顯得有些與潮流相悖。確實，賬面數據不好看了，消費者買賬的幾率也會隨之減小，尤其是對于身處困境的自主品牌來說更是如此。但吉利方面表示，過于執著參數上的得失，并不是一種理性的造車理念。作為一個龐大且復雜的系統工程，單一層面上的提升并不能讓整車出現質的飛躍，只有通過優化各系統間的匹配關系，才能讓用戶擁有更好的駕乘體驗。吉利對發動機功率的調教和豐田很相似，豐田為了保證整臺車的綜合水平，很多發動機功率調的不是太大。

我覺得單純的說一輛車的油耗是多少參考意義不大，應該結合氣溫駕駛路況駕駛距離平均速度及駕駛風格多重因素來講。我的車是老速騰1.6手動，車重1.4噸（平時后備箱里有東西），純市區早晚高峰開接送孩子單程3公里，均速不到15，習慣大腳油門，冬季12個多，夏季10個多，春秋8個多，這是連續三年的油耗，比較穩定。高速120巡航，7個，國省道勻速70-80公里4-5個。結合這些因素，對比同級別同重量同年代的合資車，油耗都差不多。再說博瑞，發動機變速箱是自主的，調教可能比合資車有差距，這是其一。其二就是自重比同級別同年代的合資車重了太多。這兩項因素每項多一個油也應該算正常。如果下一代產品將這兩項因素改善，我相信油耗會有所降低，可能與合資車接近。這是所有車企崛起壯大的必經之路，因為核心的技術沒人給你，除非自己實驗研發。不然就得高價買

都差不多，國產發動機你去對比德國大廠的都不好，吉利的發動機還算可以的，我家隔壁就是買的吉利EC7，都開好幾年了也沒出什么毛病。而且發動機得看你怎么開，錯誤的操作也會降低發動機的壽命，從而增加出現故障的幾率