做的挺不錯的，怠速噪音只有35.8分貝，車速120的時候只有68，符合國際高端車型標準

1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題,發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。3.潤滑下降導致出現機械磨損，從而機械磨損噪音隨之而來。

隔音一流，修車的同學說門縫疙瘩，輪拱，到處都是大塊大塊的隔音棉，這些在日系都是三十萬才能見到的，吉利確實太厚道，不容易看見的地方也用心做。怠速基本沒聲音沒震動，普通模式90以下都。

怠速噪音僅為35.8分貝

穩不穩看輪胎和路面，不建議開那么快，不安全二十萬以下，哪個車開到160噪音都不小

噪音方面，日常行駛的時候，帝豪GL的輪胎噪音會感覺比較明顯，雖然它使用的輪胎會比較注重于噪音方面的表現，但實際感受中還是不夠出色。發動機噪音隔絕的不錯，中高速行駛的時候，聲音很小。超過100km/h之后，風噪會顯得比較明顯，我覺得如果能換四條行駛噪音表現比較好的輪胎，它行駛起來的噪音應該可以得到一些改善。