奔馳、寶馬、奧迪俗稱汽車界BBA，這三個品牌中，寶馬的保養最便宜，奧迪保養最貴，同檔次的車，奧迪的保養周期是最短的，費用卻是最高的。奧迪一款車的配置可以有好幾檔，差別不大，這是奧迪不實在的又一表現。個人感覺，奧迪已經被ZF喂刁了，根本不把大眾放在眼里。建議還是不要買奧迪的好。而且Q3已經是現在Q系中最低端的產品了，作為越野，它通過性不夠好，路況適應性也很一般，真要想買奧迪Q系的越野，還是Q7好一些。

兩者都比較適合家用，如果家里用車比較多，而且坐的人比較多，很少一個人開車出去的，那么選擇A4L，如果是以自己開的比較多，那么SUV的Q3比較適合，再者，如果家里有轎車，那么就選Q3，如果有SUV，那么就選擇A4L

特點：
造型：跨界風明顯
可以把奧迪Q3當成小號Q5來看，在整體格局上，基本沿用了Q5的比例結構，但是比Q5更加具備運動的因子，奧迪Q3車頭前端的六邊形一體式進氣格柵展示出奧迪家族的最新設計特征，帶LED日間行車燈的前大燈呈現出動感的楔形。車頭底部兩側大尺寸進氣口不僅使車頭造型更加動感。從側面來看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風格，而車頂的弧線則在接近車尾時候傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營造一種COUPE造型。從某種程度上說，它甚至可以變形成一臺轎跑。動力：小車大馬力
動力方面，國產奧迪Q3將提供兩種不同調校的2.0TFSI發動機，匹配7速Stronic雙離合變速箱，另外奧迪Q3還提供多種選裝件可供選擇。其中尾標“35TFSI”為2.0TFSI低功率版本，最大功率為125kw，峰值扭矩280Nm。而2.0TFSI高功率版最大功率為155kw，最大扭矩300Nm，尾部采用的是“40TFSI”的標識。以2.0T高功率版的數值來看，驅動這1噸多的小車，真有點小鋼炮的感覺。配置：麻雀小五臟全
雖然入門級的緊湊小車（如果沒有傳說中的Q1和Q2的話），但Q3在環保配置及安全配置方面卻一點都不輸大車，諸如發動機啟停系統、能量回收裝置以及七英寸彩色高清晰顯示屏都是同級別車型中領先的配置。另外，主動式車道保持輔助系統能主動糾正駕駛員因走神而導致的行駛軌跡偏移；奧迪側向輔助能通過探測后方來車有效降低因并線導致的交通意外；智能泊車系統可實現側向和垂直方向的自動泊車，并向駕駛者警示360°范圍內的障礙物。這些智能安全配置把這款小車武裝到了牙齒，真可謂麻雀雖小五臟俱全！不足：
很明顯奧迪Q3最大的不足就是空間，雖然是5門五座，但后排腿部空間有限，并不適合5人全時乘坐。另外后備廂空間也屬一般水平。總結：如果把Q3當成是送給自己或女友的大玩具，那這無疑是個十分好玩的玩具，如果把它當成家用SUV或轎車，那確實還有些遺憾。現在還未國產，性價比很低，建議等國產了再出手 x1不錯的

入門級Q3我認為是最值得推薦的一款車型，它的動力系統與其它車型（頂配車型除外）并無差異，盡管沒有配備quattro全時四驅系統，但對于一款城市SUV來說，這也并不是什么缺點，更何況它還能對油耗有一定幫助。最重要的是，這款入門車型在舒適性配置和安全性配置方面都表現出色，是一款性價比不錯的豪華品牌SUV，而且您還可以根據需求選裝例如氙氣大燈等配置。舒適版貴了3.1萬，多了些配置但是差價太高，至于更高價位的車型完全可以買到Q5了，所以不推薦

Q3車長4.3米；Q5長4.6米Q3空間比較緊湊，畢竟車小，Q5充裕些。Q320萬出就有，價格實惠。Q5要30萬出。

技術型的性價比最高，進取型的是基本配置，裸車23萬的樣子，終端有優惠，大約落地23萬。

Q5和奧迪Q3汽車相比不考慮價格因素，個人認為還是奧迪Q5好一些，Q5比Q3高一個級別，空間，動力性方面相對有優勢，性價比更高。