作為一家汽車整車制造企業，核心信息在工信部的公告目錄中很容易就能找到。公告目錄顯示，漢騰汽車的前身是一家名為“江環汽車”的改裝乘用車輛資質的企業，位于江西省的贛州市，并不擁有整車生產資質，資產整合后遷址到江西上饒，2015年年底，通過資質升級的方式，才取得了汽車整車生產資質。眾所周知，逆向研發一向是中國自主品牌們最慣用的手法。對于非專業技術人員而言，要判斷一款產品是逆向哪個平臺哪款車型，并不容易。不過有一個簡易的方法，雖然不能百分百可靠，但卻可以參照，那就是看軸距，因為一般而言，在剛開始逆向研發一款對標車型時，不太會改變像軸距這樣的“硬點”數據。讓我們看一下漢騰首款產品X7的軸距：2810mm。在國產與合資車型中，都找不出一款一樣的車型，只有進口的寶馬.X3與之相同。當然，這并不說明漢騰X7一定就是參照寶馬.X3逆向研發的，但至少是高度疑似。