汽車機油標號的選取較為專業，關聯到油品的很多指標及機件配合度，汽車廠家通過對該發動機大量計算、實驗、統計、綜合后給出一個推薦油標號或認證油品，所以只要按廠家給定的標號或認證油使用，就是最佳。金屬機械中，潤滑油的加入，潤滑油能在金屬表面形成油膜，這層油膜就是兩金屬中間的介質，從而導致金屬件相互運動摩擦變小，磨損變少。這就是機械潤滑機理。油膜在潤滑中是一個很關鍵的東西。油膜在金屬表面形成，有厚度，一般情況下，油品粘度越高，油膜層就越厚，越能承受機械負荷。機油粘度的取決，是機械負荷多大而選，并非網絡上誤傳的是機械精度所導致。機油還具有填充密封性，它可保證機械配合間隔的變小而使振動變小。油粘度越大，其填充密封性就越強。如果德系車選用標號較低的機油，那么發動機會密封效果不好，從而造成燒機油、損壞三元催化器。全合成機油是合成工藝制作出來的，與礦物油有著質的不同。全合成油是巨分子結構，有著較厚的油膜，形成的油膜穩定、附著力強，隨溫變化小，油阻小，強清凈能力等優點，是目前潤滑油中佼佼者。如果使用全合成機油，直接按汽車廠家推薦標號使用就可以了。

原廠提供的機油可以滿足車輛的基本使用需要，但要想更好的保護發動機和發揮出高性能還是建議使用全合成機油。渦輪增壓器在日常使用和保養方面要注意盡量選擇高品質的機油和汽油，保障良好的潤滑散熱。使用全合成機油相對在燃油經濟性和潤滑性、噪音等方面都有一定的效果改善。謝謝

基本要求有API認證的機油，等級超過SJ級別的機油標號在5W-30或左右的機油標號都可以，至于是什么合成，什么品牌，都隨便，有認證，SJ以上的 5W-30就行

如果是帶T的建議用灰殼（灰喜力全合成）或金美孚一號價格雖然貴了些但效果還是很棒的如果是1.6的發動機個人感覺藍殼（半合成）就可以了

用ERG機油吧！性價比高朋友的1.4T也是在用這個機油！

如果是帶T的，那建議你用半合成或全合成機油
如果是不帶T的，那建議你用半合成機油
半合成機油：藍殼，磁護，福斯泰坦超能等，5W~40的，7000~8000公里更換
全合成機油：灰殼，極護，福斯泰坦全合成等，5W~40或0W~40的，8000~10000公里更換
福斯是專為大眾提供初裝油的，速騰出廠時用的是泰坦半合成的

首先您要選用的0W-40的機油粘度范圍或者性能要優于5W-30的機油，但是還要考慮兩點：
所選機油的質量等級一定要高于用戶手冊規定的最低標準。機油的來源是否正規。如果沒有問題您可放心使用。這是優點，那么缺點呢可能就是0W-40的可能要貴一些，僅此而已。機油，即發動機潤滑油，英文名稱:Engine oil。密度約為0.91×103(kg/m3)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的"血液"，。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。API品質等級：
潤滑油的品質多使用API等級別標識，API是英文“美國石油協會”（American Petroleum Institute）的縮寫?！癝”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN?！癈”開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。