就別克車型來說的話。一般車身有點重，1.5排量是有點小，動力估計達不到那種后仰的感覺

感覺威朗平時上下班，家用還是可以的，超個車也沒問題，上坡坡度不大動力還跟的上。反正我這個城市交通擁堵，走走停停的，基本上也就忽略了動力，就是長期這樣或多或少或有些故障。故障一般表現在：1、行駛時踩下油門反應比較遲鈍（加速有延遲）。2、車輛在行駛中每次升檔的時候都會有頓挫感。3、加大油門車子才能緩慢行駛且不升檔。4、發動機會有空轉現象（此時變速箱內部摩擦片已經在打滑）。一般比較嚴重的車就是掛倒擋直接產生頓挫，到最后倒擋失靈無法行駛，這個時候車輛就會趴窩。出現這種癥狀以后的車輛，就不能猛加速，對變速箱造成的傷害是非常大的，車友們需要緩慢行駛，讓車速慢慢的加起來勻速前進即可。

全新Ecotec1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機。節能環保是當下全球熱議的話題，汽車行業更面臨著環境污染與交通擁堵的雙重挑戰。各大汽車廠商在發展新能源技術的同時，不斷提升發動機效率，并通過先進科技優化油耗，也是一個重要的解決方案。筆者獲悉，不久前上市的別克威朗，在提供諸多駕控樂趣的同時，

威朗8款車型油耗價格 2015款 20T 雙離合精英型 6.10L/100km 17.29萬 2015款 20T 雙離合豪華型 6.10L/100km 18.59萬 2015款 20T 雙離合旗艦型 6.20L/100km 19.99萬

1.5T的威朗動力很足。只要舍得給油。推背感很強。上高速170很隨便同時也很穩。完全沒有飄的感覺。只是低速的頓挫感很不爽。用車感受：
最滿意的地方
1、外觀內飾同價位車里面的佼佼者，相信大家也一定認同這個觀點。2、高速很穩，最高跑過150，沒感到飄的感覺，很有安全感。3、隔音效果可以接受
不滿意的地方
1、沒有肉的車，只有有肉的人。肯給油門還是非常棒棒的
2、新車味道還是有點，開車時一定要開窗
3、就是操控問題，路感不算很清晰，只是個人感覺，請勿噴。

L3G發動機采用了靜音鏈條傳動的配氣機構，并且配備了雙VVT系統提升燃油經濟性的同時也提升了動力輸出。汽缸體由鋁合金鑄造大大減輕了發動機的總體重量并提升燃油經濟性，維修時需要注意的是缸體內所有的鑄鐵缸套’，不可更換。此外，曲軸箱采用了兩段式設計，提高了汽缸休支撐強度，降低了噪音和震動。凸輪軸的制造工藝為在空心的鋼管上通過花鍵連接凸輪，這種設計減少了材料的使用，同時大大減輕了發動機的重量，提升了發動機的燃油經濟性。所以1.5l升發動機省油經濟性好

動力家用足夠了，油耗8個左右，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳答案，謝謝！