將車輛停放足夠長(zhǎng)的時(shí)間后,在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)的時(shí)段觀察數(shù)據(jù)流,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為200 r/min,空氣流量為1.6 g/s,噴油脈寬為4.9 ms。這樣看來,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無論是進(jìn)氣量還是混合氣濃度都是正常的,如果燃燒充分的話本應(yīng)順利起動(dòng)。至此,問題的焦點(diǎn)落在了混合氣燃燒上。由于該車怠速平穩(wěn)且加速正常,所以缸壓、配氣和點(diǎn)火控制方面的問題不必考慮。那么,在缸壓、進(jìn)氣和濃度都正常的前提下,出現(xiàn)怠速扭矩低的問題,應(yīng)該考慮點(diǎn)火能量方面的問題了。檢查火花塞,從電極表面上看,混合氣燃燒很正常。該車所使用的火花塞熱值偏低。這樣一來,在發(fā)動(dòng)機(jī)停放期間,火花塞的熱量保持不住。再次起動(dòng)時(shí),火花塞的點(diǎn)火能量達(dá)不到設(shè)計(jì)值,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩?zé)o法迅速升高,因此造成起動(dòng)困難。
再去店里讓給你檢查一下吧,我是1.6自動(dòng)檔的,也是剛過20000公里,保養(yǎng)時(shí)說了一大堆保養(yǎng)項(xiàng)目,但我就做了基本的保養(yǎng),店里說的沒有全部保養(yǎng),也沒有發(fā)現(xiàn)你說的問題,還是建議你去店里咨詢一下,必要時(shí)讓他們重新給你檢查一下。
關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的,對(duì)于您所描述的早上啟動(dòng)困難的問題,一般會(huì)涉及到以下兩個(gè)方面的原因,其中一種可能是由于蓄電池工作性能不良,再有對(duì)于已經(jīng)行駛了15000公里的卡羅拉來講,結(jié)合以往的維修案例來分析,多數(shù)情況都是由于其電子節(jié)氣門處的積碳過多造成的,因?yàn)楣?jié)氣門處的積炭過多就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)氣量過少,進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致您所描述的早上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象,因此一般只需清洗節(jié)氣門處的積碳就可解決上述問題。
是啟動(dòng)不起來還是怎么的啊,有好多卡羅拉就是鑰匙不定那下炫過去沒反應(yīng),多炫幾下不定那下就啟動(dòng)了
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