廣汽乘用車(chē)這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)（下稱“廣汽1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)”）是一款渦輪增壓歧管?chē)娚淦桶l(fā)動(dòng)機(jī)，最先會(huì)搭載于廣汽乘用車(chē)傳祺GS4之上。傳祺GS4在2015年北美車(chē)展首發(fā)并將于4月18日上市。這款車(chē)的車(chē)身尺寸和軸距均略小于傳祺GS5，是一款緊湊型SUV。傳祺GS4在2012年開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)，是廣汽研究院的年輕設(shè)計(jì)師們傾力打造的一款極具原創(chuàng)性的車(chē)型。前面提到的“歧管?chē)娚洹庇袆e于直接把高壓燃油噴入汽缸燃燒的“缸內(nèi)直噴”技術(shù)。歧管?chē)娚浼夹g(shù)通過(guò)噴油嘴把汽油噴入進(jìn)氣歧管內(nèi)，霧化的汽油與空氣形成混合氣后再進(jìn)入汽缸壓縮燃燒。雖然排量較低，廣汽的工程師還是通過(guò)調(diào)校把廣汽1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率調(diào)至稍大于大眾1.4T及寶馬1.6T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速為5500rpm，轉(zhuǎn)速相對(duì)偏高。受制于較小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，廣汽1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在峰值扭矩參數(shù)上要比上述兩款對(duì)標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)要弱一些。
瑾呆呆呆 回答：2019-06-20 14:10:49
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁還省油
新車(chē)搭載廣汽傳祺全新的1.3T/1.5T兩款小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是這兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用到傳祺的量產(chǎn)車(chē)型上。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7G-DCT手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋，并擁有極佳換擋平順性。據(jù)了解，這一全新的動(dòng)力組合將擁有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性能亦十分強(qiáng)勁
嗯嗯嗯嗯1111
回答：2019-06-20 16:59:20
不怎么樣平常就這樣跑跑將就能用，這車(chē)子垃圾，我買(mǎi)了一輛gs4手動(dòng)高配的后悔了，看了網(wǎng)上評(píng)論說(shuō)自動(dòng)擋有頓侳感于是我就買(mǎi)了手動(dòng)擋的可是一樣有頓侳感，一二擋油門(mén)特別難控制，就說(shuō)二擋在不太順暢的路上開(kāi)時(shí)前面車(chē)子慢下來(lái)了我也松一點(diǎn)油門(mén)車(chē)子就會(huì)頓住好像方面有東西把我拉一下那樣，要是想加一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)車(chē)子就會(huì)沖一下這車(chē)太難控制了，不要說(shuō)我不會(huì)開(kāi)車(chē)我，其實(shí)我也算是老司機(jī)了20年駕齡開(kāi)過(guò)4輛車(chē)子都是手動(dòng)擋根本沒(méi)有像這車(chē)那么難看開(kāi)，一擋也一樣，要是在很擁擠的情況下我們必須要用一擋行駛一點(diǎn)一點(diǎn)往前開(kāi)可是這油門(mén)更難控制了，上了三擋以上就沒(méi)有頓侳感了就算把油門(mén)松開(kāi)車(chē)子也不頓住，這車(chē)油耗比較省城區(qū)開(kāi)開(kāi)一公里不到6毛，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還，好胎噪比較大，100碼噪音還是有點(diǎn)大到了130碼噪音就小了能聽(tīng)到一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音但是聲音很舒服，在同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)配置算可以，空間蠻大，后備箱空間很小，這車(chē)要是在城市里開(kāi)還是不要買(mǎi)了，低速油門(mén)太難控制了
新手開(kāi)車(chē)咯
回答：2019-06-20 13:23:29
1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101kW/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品，運(yùn)用了GCCS（燃燒室控制技術(shù)）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)）以及低慣量的增壓技術(shù)等，使得新款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率112千瓦（152馬力）/5000rpm，峰值扭矩則達(dá)到了235牛·米/1450-4250rpm。在搭載7速雙離合變速箱的情況下，綜合油耗為6.4L/100km（廠家數(shù)據(jù)）。專業(yè)測(cè)評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你自己看吧
從發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm開(kāi)始就能夠輸出最大扭矩，從實(shí)際的駕駛感受來(lái)看，能夠明顯的感受到渦輪的介入。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500-1750rpm左右時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)明顯的上升，一腳油門(mén)下去還是有一點(diǎn)推背感的，車(chē)輛的加速開(kāi)始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入，但整個(gè)過(guò)程非常順暢，不知不覺(jué)的，速度就上去了，對(duì)于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位，不像筆者那破車(chē)，當(dāng)車(chē)速在60左右行駛一段時(shí)間要加速時(shí)，非得踩一腳猛的才能迅速加速，并且中間還有一定的頓挫感，而加速后繼續(xù)踩油門(mén)又跟脫韁了的野馬一樣不受控制，連媳婦都說(shuō)，感覺(jué)你這幾天開(kāi)車(chē)水平好多了，坐起來(lái)舒服多了。最后說(shuō)下傳祺GS4的油耗問(wèn)題，話不多說(shuō)，直接上圖，在拿到車(chē)的那一刻，筆者階段里程數(shù)清零，儀表盤(pán)左下角可以清晰的看到這些天一共行駛了636.6千米，高速只占了大概440公里，其余路段涵蓋了擁堵的市區(qū)、路面尚可的省道、縣道，以及坑坑洼洼的砂石路以及車(chē)速不敢上20的泥巴路，總體來(lái)說(shuō)，油耗比較接近日常用車(chē)，具有一定的參考性。6.7L的百公里綜合油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這也很好的回應(yīng)了小馬拉大車(chē)這個(gè)偽命題，眾所周知，小馬拉大車(chē)是很費(fèi)油的。
Shallies
回答：2019-06-20 16:27:08
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