機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

可以自己查看機油尺，不過最好還是到4S店做專業檢測。周圍好幾個朋友都是開C4世嘉這款車的，沒聽說有燒機油的情況。機油是對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封等作用，發揮作用的同時肯定會有一定量的正常消耗，不用擔心！

實話實說，買車一年多，跑了一萬多，保養兩次，沒有燒機油以及任何的毛病。但是，15年及16年初生產的車確實是有極少出現燒機油的，c4世嘉全國群里2000位用戶，有幾個反應燒機油，其中首保過后好了，持續到現在還燒的幾乎沒有了。16年4月份以后生產的車就沒聽說過燒機油了，可能是廠家改進了。雪鐵龍就是這德行，好的不說，壞的也不解釋，愛買不買，營銷爛的一逼，又沒有品牌號召力，所以現在銷量慘到家了。其實，產品還是不錯的，日系車，德系車，美系車幾乎都有自己的通病甚至缺陷，反倒是法系車除了人們吐槽的板懸與定價，大規模的質量問題是沒有的，配置用料都算良心。就是賣不好，可悲的是，法系車企不思進取，不認真思考自己的劣勢取長補短，還在一意孤行，各種生產叫好不叫座的車。他們那種造車，賣車的思路，在中國這種買車連機蓋都不見得打開看看的市場里是活不下去的。

一千公里機油消耗量大于 0.5升，就算燒機油。

2017款雪鐵龍c4世嘉這車目前沒有很多車主反應存在燒機油的現象。

你好，要看造成燒機油的根源是什么，其實燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心里還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國，在歐洲，機油當中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時還會燒機油。因此大修不能解決燃油和機油品質的問題，過段時間還會再少。要想不燒，需要使用高品質的燃油添加劑和機油添加劑。