機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
韶華易逝的青春 回答：2019-06-22 02:05:04
發動機使用磨損到一定程度就會燒機油。燒機油是發動機必然要經歷的過程。燒機油以運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升為界定。燒機油的故障可以通過修理得到解決。如果嚴格按照“使用說明書”的要求保養操作，就能減少故障，推遲修理。
黃易跟貼局長
回答：2019-06-22 02:49:56
沒有明顯的手機有跡象，完全在允許范圍之內，只要按時保養就可以了
sefen2013
回答：2019-06-22 10:56:55
JEEP的發動機不分排量前期保養用錯機油都會燒，主要問題出在JEEP發動機使用的0W20機油導致的，0W20本身機油較稀，在高溫時要求建立足夠的油膜強度，只有全合成的0W20才可以達到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎油調的。還有現在很多jeep的渦輪增壓發動機對機油的高溫保護要求更高，4S店的0W20機油根本不達標，導致機油在發動機高溫時出現過度蒸發，保護能力下降，加大了磨損，發動機燒機油現象更嚴重了。向JEEP,路虎，斯巴魯等比較特殊的車型是，建議使用德國進口的全合成機油，基于ACEA A3/B4的標準（要求HTHS高溫高剪切粘度大于3.5）同樣的油膜要求，全合成油可用較低的黏度就可達到高油膜強度，德國MOTORGOLD 0W20全合成機油的HTHS達到了3.56，閃點為200度，保養里程達到了10000公里，說明基礎油成分是相當優秀的，推薦自由光車主使用，只要用保養用對機油不會出現機油消耗較嚴重的現象.望采納。
Claire喵
回答：2019-06-22 00:55:10
普遍是2.4的比2.0的燒機油多一些。其實每個汽車基本都有燒機油的現象，只是燒多少的問題，而且還是取決于汽車的發動機好壞。一般燒機油的解決方法：
1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
暮然回首1031
回答：2019-06-21 23:25:20
