逸動這臺1.6升DVVT發動機一旦到了2000轉，動力輸出就被喚醒了；到了2800轉，動力開始全數釋放，而且可以一直沖到5000轉也不見明顯的衰減。可見這臺1.6升DVVT發動機喜好中高轉發力，只要能保持好轉速，它的動力表現就會一直很活躍。它在高轉速運轉時，聲音的精密性還是不錯，震動也抑制得較好，完善性值得稱道。是江陵動力，是長安集團的，早期是組裝鈴木機器，后面為長安福特和馬自達3進行動力組裝。說白了就是把進口過來的鈴木和福特啊發動機散件組裝成整機，長安自己研制發動機的時候這會參考這三家的技術研發生產，我覺得是對逸動發動機最靠譜的說法，還有就是仿制的福克斯淘汰的1.6發動機，不過從參數上看真的很類似。總之真實結果就是長安并非完全自主，都是才用別家技術。最起碼10萬公里沒問題

現在出來的新車發動機只要你保養得好一般兩三年應該沒什么問題，一般就要看附件，開個一兩年才能感覺出來！

逸動 2012款 1.6L 手動尊貴型總評分:9.0分[優秀產品]測試文章：賣相好才是硬道理測試長安逸動1.6 MT加速:12.65秒剎車:43.83米油耗:8.41L/百公里評測編輯編輯打分編輯點評梁巍9分這次長安的進步非常明顯，逸動各方面表現都相當出色，設計和很符合現在大眾的口味，算的上是目前自主品牌當中的一款標桿級產品。底盤和懸掛感覺非常舒服，動力也足夠用，如果沒有加價的情況出現，相信銷量還會進一步提升。這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車，如此成熟的外觀設計讓你對它的品質也產生了直接的信賴感，再加上開著安逸的優點，只要價格不亂波動，這車不愁賣。羅浩9分稱逸動為長安一款里程碑式的產品毫不為過，外觀漂亮，動力夠用，駕乘舒適，配置豐富，價格合理。在手動擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜，在城市中駕駛非常實用。操控性并不是它的賣點，舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動面前最大的問題就是長安品牌在質量和耐用性上的較差表現，如果逸動能夠經得起時間的考驗的話，前途將一片光明。

親、三菱發動機，家用足夠了，沒什么駕駛樂趣！

個人認為有三大亮點，一個是外形搶眼，屬于那種一眼能跳出來的車型；二是動力性能不錯，1.6LDVVT發動機無論從動力性還是燃油的經濟性上講都還是不錯的；第三點就是他的一些核心部件是由全球頂級供應商提供的，品質比較有保證，比如說EPS\ABS\制動器、轉向器用的是美國天合的，蓄電池傳感器、助力器用的是博世，變速箱用的是日本愛立信的。

逸動這款車首先在車身尺寸上比較有優勢，其次在內飾做工上也比較好。在動力方面，長安逸動搭載了1.6L DOHC DVVT全鋁合金發動機，在動力及燃油經濟型方面也還算不錯。但這款車才上市沒多久，所以還是建議多看看小白鼠們的用車作業比較好。