1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)日本的發(fā)動(dòng)機(jī)比較多，代號(hào)是3sz開(kāi)頭的，1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)日本的代號(hào)為k3開(kāi)頭的。不過(guò)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來(lái)越多的。開(kāi)頭都是ca的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候問(wèn)一下銷(xiāo)售顧問(wèn)就行，不過(guò)現(xiàn)在隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也質(zhì)量過(guò)關(guān)了，一般也沒(méi)什么問(wèn)題。

日本大發(fā)，現(xiàn)有部分國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選裝

森雅的發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本原裝純進(jìn)口的DVVT（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)，日本豐田的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3L最大功率達(dá)到67KW、最大扭矩達(dá)到120NM；1.5L最大功率達(dá)到80KW、最大扭矩達(dá)到142NM，在同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)中是比較優(yōu)秀的，動(dòng)力不錯(cuò)，提升輕松

一般發(fā)動(dòng)機(jī)都使用的是傳統(tǒng)冷卻液，
但因傳統(tǒng)冷卻液：水和含水防凍液無(wú)法滿(mǎn)足引擎散熱的先天缺陷：
1、水在0℃就會(huì)結(jié)冰，到100℃就會(huì)開(kāi)鍋。結(jié)冰會(huì)脹爆引擎水箱和缸體，開(kāi)鍋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對(duì)缸壁應(yīng)開(kāi)始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引擎內(nèi)部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無(wú)休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效應(yīng)損失缸體――這就是氣蝕。3、引擎內(nèi)部局部溫度過(guò)高，預(yù)燃和爆震傾向加大，增加震動(dòng)和噪音，大大降低引擎性能與效率，形成無(wú)水耗油。4、水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水銹、水垢，加劇冷卻系統(tǒng)老化速度，降低散熱性能。5、在引擎溫度達(dá)到80℃以上時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹，使得冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力加大。這樣，既催化了冷卻系統(tǒng)老化速度，又使得因銹蝕而逐漸無(wú)法保證正常散熱所需轉(zhuǎn)速。因此，將含水防凍液的散熱缺陷歸納為：散熱性能局限，壓不住過(guò)熱頂點(diǎn)；逐漸老化引擎，使引擎發(fā)熱量有增無(wú)減；逐漸老化冷卻系統(tǒng)，使散熱能力有減無(wú)增。建議可以使用冷卻液的換代最新產(chǎn)品：惠邦冷卻油，惠邦冷卻油可以有效地解決以上問(wèn)題，更好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。還有節(jié)省燃油5%~10%的效果，更加環(huán)保~！50萬(wàn)公里免維護(hù)~！