就這兩方面而言，翼虎都要比昂科威好一些。動力方面，雖然提速之后，可能兩個車都差不多，但是在起步的時候，翼虎就已經勝過昂科拉了，起步快，稍微給點油就竄出去，想當初，我試駕翼虎的時候，確實被它的動力給嚇到了；油耗，無論是看網友的評價，或者是身邊朋友，都說昂科威是一只油老虎，雖然，油價現在不高，不過，養一只油老虎，還是不劃算的。所以，就這兩方面而言的話，翼虎要比昂科威更有優勢。

昂科威可是中級SUV，要比緊湊級翼虎高了整整一個級別，這本來就不是一個重量級的較量，但我估計昂科威的入門版和翼虎的頂配的價格應該相差不大，就把這兩款車拎出來比較吧。昂科威軸距要甩翼虎60毫米，塊頭、空間都比翼虎大，看起來更為霸氣，空間舒適性自然也比翼虎好上很多。動力方面，昂科威搭載沃德2.0T十佳發動機，全新6DSS智能啟停變速箱，可以全面壓倒翼虎；雖說兩者都是適時四驅，但它們的四驅性能也有所差異，昂科威后輪之間的扭矩可以做到自由分配，如果一側后輪打滑，另一側的后輪可以獲得后軸全部的扭矩，而翼虎后輪間的扭矩只能五五分成，遇到這種情況的話，昂科威的脫困能力明顯要比翼虎強；昂科威的車內靜音效果尤其突出，估計不亞于雷克薩斯RS，其采用的液態隔音墊工藝效果遠遠好于傳統的隔音棉，配上擋風玻璃及前排車窗5mm的雙層玻璃，輔以ANC主動降噪科技，在車內有與世隔絕的靜音效果，而翼虎只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色很多；其實配置、外觀、動力總成可能相對于車輛的可靠性就不那么重要了，昂科威的可靠性還有待咱車主們驗證，不過翼虎的斷軸事件已經被證實了；綜合而言，我覺得以昂科威的實力，翼虎難以望其項背。

您好，福特翼虎的油耗要高一點點。希望可以幫到您，望采納。

你好,這兩款車型應該不是一個檔次的吧,昂科威應該可以秒殺翼虎的,如果覺得合適,請采納我的回答。

推薦新翼虎，內飾配置上更有科技感，第三代SYNC系統功能更加人性化，起步加速表現夠干脆，主被動安全配置齊全，動力組合為1.5T和2.0T的ECOBOOST發動機匹配6速手自一體變速箱，動力表現在同級別里相當出色，底盤扎實，懸架有韌性調校偏向舒適，駕乘舒適感強。