A6有兩種發動機，一種是2.0T和1.8T的，尾標是TFSI，這種四缸的渦輪增壓發動機時間長了機油會有損耗，就是俗稱的燒機油。另一種是六缸的自然吸氣發動機，這種V6的發動機不會出現燒機油現象。老款是2.4排量，新款是2.5和3.0排量機械增壓。車的尾標是30FSI、45FSI、50FSI…

奧迪燒機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要盡快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什么造成了燒機油。其實，燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心里還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國，在歐洲，機油當中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂BE和瑪蒂F，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂M，提升機油性能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以后完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。

燒機油，奧迪全系燒機油，用金美孚能好很多，我Q5，一個保養周期燒半升機油。4S店從來不會比這個燒機油的問題，他們無條件給你加虧掉的機油。

奧迪現在雖說是新款，但是除了頂級的A6L3.0T的引擎是全新的，其余均是沿用了老款的發動機，所以你講的燒機油的通病在3.0T一下的型號仍然是存在的。新型FSI發動機確實比老款5氣門發動機燒機油但是沒有輿論中那樣嚴重一般機油損耗都能維持到正常保養放心購買吧audi很不錯的中國就是傳言比較厲害.