一個(gè)緊湊型suv,一個(gè)是中型轎車，看你需求了。cx4空間會(huì)小很多。建議買阿特茲吧。車都很好開，也很好看。

你描述說(shuō)的挺詳細(xì)，讓人基本能了解你的需求。我想到哪說(shuō)到哪，你就當(dāng)參考消息。基本可以看出，你的主要需求就是動(dòng)力操控，這點(diǎn)阿特茲和cx4都比較適合你，相比之下你的情況我更推薦阿特茲。不過(guò)推薦2.5最低配或次低配，高配確實(shí)不劃算，主要是多花錢買來(lái)的功能幾乎用不上，這點(diǎn)我后面說(shuō)…。先聊聊這兩個(gè)車。我對(duì)這兩個(gè)車是這么看，阿特茲和cx4這兩個(gè)車都是非常不錯(cuò)，這么說(shuō)吧，如果我現(xiàn)在能再搖上個(gè)號(hào)買一個(gè)只是自己用來(lái)代步不考慮家用的車，我一定會(huì)買阿特茲2.5。但是這個(gè)車就是生不逢時(shí)。從定位來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)老百姓買車首先考慮空間內(nèi)飾，對(duì)動(dòng)力操控完全沒(méi)概念。這樣阿特茲就非常尷尬，空間內(nèi)飾正好是他的弱點(diǎn)。不過(guò)這點(diǎn)對(duì)于你來(lái)說(shuō)正好無(wú)所謂。所以挺適合。聊聊這個(gè)車對(duì)你來(lái)說(shuō)的優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力操控好，樣子漂亮，自吸加at幾乎不會(huì)有啥小毛病。缺點(diǎn)，保養(yǎng)有點(diǎn)偏貴，馬自達(dá)的保養(yǎng)費(fèi)用在合資品牌里不算低，基本和本田大眾差不多吧，不過(guò)這個(gè)車在店里弄個(gè)三年，反正前三年正好花不了什么大錢，等脫保以后就去外面弄就便宜好多。噪音有點(diǎn)大，所以就不用選配高級(jí)音響了，選了也沒(méi)用。估計(jì)你會(huì)買紅色，提醒一下，要是買這個(gè)顏色以后噴漆特別麻煩，建議最好還是銀輝的。最后就是保值了，因?yàn)橐话阗I這個(gè)車的都開不了三五年，回頭家里有孩子了或者孩子大點(diǎn)后排確實(shí)不太夠。而這個(gè)車因?yàn)楸Ｓ辛科停员Ｖ挡惶谩２贿^(guò)以你的情況來(lái)說(shuō)這點(diǎn)問(wèn)題不大。最后說(shuō)說(shuō)配置，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)沒(méi)啥用，就是你們兩口子開，平時(shí)也就是調(diào)調(diào)前后，手動(dòng)足夠還不壞。建議如果有布座椅最好布的，冬天不冷夏天不熱。如果經(jīng)常高速可以整個(gè)帶定速巡航的，因?yàn)榫瓦@個(gè)后期不好加裝。不過(guò)不用要帶自適應(yīng)的，完全沒(méi)用。投影速度表的不要加，就是買著時(shí)候新鮮一下，后面不會(huì)用，因?yàn)榭撮L(zhǎng)了暈。不要換大輪轂，除了漂亮沒(méi)有任何用處，反而容易輪胎鼓包和加速慢。360倒車回頭自己汽配城或?qū)Ｐ迯S加裝就行。最后說(shuō)一下為啥更推薦阿特茲，首先空間更大，4確實(shí)太小了。二是差別的那一點(diǎn)點(diǎn)離地間隙沒(méi)啥區(qū)別，簡(jiǎn)單說(shuō)就是轎車不敢過(guò)的地方你一樣不敢過(guò)，別人越野車能過(guò)的地方你也過(guò)不去。關(guān)于4的四驅(qū)，這個(gè)版本就是用來(lái)給這個(gè)車提升逼格的，意思就是銷售說(shuō)的時(shí)候說(shuō)你看我們也有奔20萬(wàn)的車，橫置4驅(qū)對(duì)脫困和操控幾乎沒(méi)有影響，因?yàn)?本質(zhì)還是以前驅(qū)為主的轎車。

謝邀。利益相關(guān)：2017款阿特茲尊崇車主。當(dāng)時(shí)選車時(shí)也考慮了2016款CX4無(wú)畏和2017款阿特茲尊崇，當(dāng)時(shí)由于空間和細(xì)節(jié)配置問(wèn)題（當(dāng)時(shí)cx4全系沒(méi)有四門一鍵升降，沒(méi)有前雷達(dá)，沒(méi)有bose），最后選了阿特茲，馬自達(dá)也沒(méi)有讓我失望，通過(guò)2次悅聯(lián)系統(tǒng)更新，升級(jí)出了虛擬倒車影像和百度carlife。先說(shuō)駕駛感受，不知道題主是否去試駕過(guò)兩個(gè)車，雖然馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天車型總體上駕駛感受接近，但是cx4和阿特茲開起來(lái)還是有一些區(qū)別的。首先，cx4的駕駛位感覺(jué)前后左右更靠近你，加上黑色頂棚（18款阿特茲也有部分車型黑色頂，具體不知是選配還是尊崇以上標(biāo)配，以實(shí)車為準(zhǔn)），感覺(jué)有一種環(huán)抱住你的感覺(jué)，坐姿也可以調(diào)比較低，開起來(lái)像是昂克塞拉這種兩廂緊湊級(jí)車型，而不像傳統(tǒng)suv高高在上的感覺(jué)。而阿特茲就明感覺(jué)駕駛位更寬敞一些，沒(méi)有環(huán)（ya）抱（po）感，開大一號(hào)的的轎車感覺(jué)，更好適應(yīng)一些。動(dòng)力的話，同樣2.5明顯阿特茲動(dòng)力更好一些，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和四驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)系。操控的話，cx4雖然開起來(lái)真的很像兩廂轎車，但是畢竟suv的底盤，雖然重心比標(biāo)準(zhǔn)suv cx5低，但是依然比阿特茲高，側(cè)傾明顯比阿特茲明顯，尤其后排（老婆親身體驗(yàn)）。爛路和泥濘路沒(méi)試過(guò)，對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)言權(quán)。新款兩者全系帶GVC，對(duì)快速駕駛舒適性有一定幫助。然后再說(shuō)配置，阿特茲尊崇算次頂配，標(biāo)配高配大燈，大燈組多AFS，大燈清洗打包出售的。BOSE音響雖然是馬自達(dá)定制的，沒(méi)想象中好，但肯定比低配明顯好。自動(dòng)雨刷，座椅記憶這些倒是無(wú)所謂，nappa座椅絕對(duì)大愛(ài)，17款車主口水一地，HUD個(gè)人比較喜歡看數(shù)字時(shí)速。還有全系前雷達(dá)，在老舊小區(qū)停車很有幫助。cx4多四驅(qū)系統(tǒng)，題主說(shuō)主要城市道路，偶爾高速回家，如果爛路不多的話，四驅(qū)用處一般，本人一線城市，道路不錯(cuò)基本沒(méi)有機(jī)會(huì)用到四驅(qū)，供參考。autohold的話，見(jiàn)仁見(jiàn)智了，個(gè)人也不喜歡用，開了以后就缺少抬剎車蠕動(dòng)，對(duì)于大城市堵車慢慢挪反而不方便要手動(dòng)關(guān)。習(xí)慣N檔手剎配合啟停以后，沒(méi)有autohold駐車問(wèn)題也不大。另外本人非常喜歡cx4頂配的中置轉(zhuǎn)速儀表，可惜無(wú)畏沒(méi)有。如果cx4出個(gè)兩驅(qū)2.5，再砍一點(diǎn)點(diǎn)配置性價(jià)比更高（類似阿特茲2.5運(yùn)動(dòng)）。空間實(shí)用性的話，本人181cm，180斤，前排都沒(méi)問(wèn)題（副駕駛都不能調(diào)高低頭部有點(diǎn)緊），后排不用說(shuō)也明顯是阿特茲更大了，阿特茲主要腿部空間更大，尤其我這身材坐中間位置，可以稍微躺一點(diǎn)不頂頭。cx4后排兩邊頭部空間其實(shí)比阿特茲更好一些，但是中間我實(shí)在沒(méi)法坐，頂頭頂膝蓋。后備箱雖然阿特茲容積大更深，但是開口高度

理論上阿特茲的平臺(tái)高于CX-4，CX-4是昂克賽拉平臺(tái)，所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺(tái)，軸距都一樣。但相同的動(dòng)力總成，CX-4比阿特茲和CX-5價(jià)格低不少，車型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點(diǎn)就是跨界，總體設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，建議再等等上市看看內(nèi)部空間如何，估計(jì)到時(shí)候阿特茲還會(huì)有降價(jià)。

這個(gè)很好選擇啊，SUV適應(yīng)環(huán)境的能力更強(qiáng)，以CX-4為例，它的離地間隙高，是按照標(biāo)準(zhǔn)的SUV來(lái)做的，它的下盤就是從CX-5來(lái)的。如果是選阿特茲這類轎車，則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過(guò)性誰(shuí)優(yōu)先，在這兩臺(tái)車?yán)锩孢x轎車還是SUV，就很容易定出來(lái)了。

貴在奔馳的縱置2.0T高功率動(dòng)力總成、長(zhǎng)軸距、前雙叉臂+后驅(qū)、豪華品牌、4年保養(yǎng)。大體就是這樣。