一個緊湊型suv,一個是中型轎車，看你需求了。cx4空間會小很多。建議買阿特茲吧。車都很好開，也很好看。

你描述說的挺詳細，讓人基本能了解你的需求。我想到哪說到哪，你就當參考消息。基本可以看出，你的主要需求就是動力操控，這點阿特茲和cx4都比較適合你，相比之下你的情況我更推薦阿特茲。不過推薦2.5最低配或次低配，高配確實不劃算，主要是多花錢買來的功能幾乎用不上，這點我后面說…。先聊聊這兩個車。我對這兩個車是這么看，阿特茲和cx4這兩個車都是非常不錯，這么說吧，如果我現在能再搖上個號買一個只是自己用來代步不考慮家用的車，我一定會買阿特茲2.5。但是這個車就是生不逢時。從定位來說，目前國內大多數老百姓買車首先考慮空間內飾，對動力操控完全沒概念。這樣阿特茲就非常尷尬，空間內飾正好是他的弱點。不過這點對于你來說正好無所謂。所以挺適合。聊聊這個車對你來說的優缺點：
優點，動力操控好，樣子漂亮，自吸加at幾乎不會有啥小毛病。缺點，保養有點偏貴，馬自達的保養費用在合資品牌里不算低，基本和本田大眾差不多吧，不過這個車在店里弄個三年，反正前三年正好花不了什么大錢，等脫保以后就去外面弄就便宜好多。噪音有點大，所以就不用選配高級音響了，選了也沒用。估計你會買紅色，提醒一下，要是買這個顏色以后噴漆特別麻煩，建議最好還是銀輝的。最后就是保值了，因為一般買這個車的都開不了三五年，回頭家里有孩子了或者孩子大點后排確實不太夠。而這個車因為保有量偏低，所以保值不太好。不過以你的情況來說這點問題不大。最后說說配置，座椅電動調節沒啥用，就是你們兩口子開，平時也就是調調前后，手動足夠還不壞。建議如果有布座椅最好布的，冬天不冷夏天不熱。如果經常高速可以整個帶定速巡航的，因為就這個后期不好加裝。不過不用要帶自適應的，完全沒用。投影速度表的不要加，就是買著時候新鮮一下，后面不會用，因為看長了暈。不要換大輪轂，除了漂亮沒有任何用處，反而容易輪胎鼓包和加速慢。360倒車回頭自己汽配城或專修廠加裝就行。最后說一下為啥更推薦阿特茲，首先空間更大，4確實太小了。二是差別的那一點點離地間隙沒啥區別，簡單說就是轎車不敢過的地方你一樣不敢過，別人越野車能過的地方你也過不去。關于4的四驅，這個版本就是用來給這個車提升逼格的，意思就是銷售說的時候說你看我們也有奔20萬的車，橫置4驅對脫困和操控幾乎沒有影響，因為4本質還是以前驅為主的轎車。

謝邀。利益相關：2017款阿特茲尊崇車主。當時選車時也考慮了2016款CX4無畏和2017款阿特茲尊崇，當時由于空間和細節配置問題（當時cx4全系沒有四門一鍵升降，沒有前雷達，沒有bose），最后選了阿特茲，馬自達也沒有讓我失望，通過2次悅聯系統更新，升級出了虛擬倒車影像和百度carlife。先說駕駛感受，不知道題主是否去試駕過兩個車，雖然馬自達的創馳藍天車型總體上駕駛感受接近，但是cx4和阿特茲開起來還是有一些區別的。首先，cx4的駕駛位感覺前后左右更靠近你，加上黑色頂棚（18款阿特茲也有部分車型黑色頂，具體不知是選配還是尊崇以上標配，以實車為準），感覺有一種環抱住你的感覺，坐姿也可以調比較低，開起來像是昂克塞拉這種兩廂緊湊級車型，而不像傳統suv高高在上的感覺。而阿特茲就明感覺駕駛位更寬敞一些，沒有環（ya）抱（po）感，開大一號的的轎車感覺，更好適應一些。動力的話，同樣2.5明顯阿特茲動力更好一些，應該是發動機調教和四驅系統的關系。操控的話，cx4雖然開起來真的很像兩廂轎車，但是畢竟suv的底盤，雖然重心比標準suv cx5低，但是依然比阿特茲高，側傾明顯比阿特茲明顯，尤其后排（老婆親身體驗）。爛路和泥濘路沒試過，對四驅系統沒有發言權。新款兩者全系帶GVC，對快速駕駛舒適性有一定幫助。然后再說配置，阿特茲尊崇算次頂配，標配高配大燈，大燈組多AFS，大燈清洗打包出售的。BOSE音響雖然是馬自達定制的，沒想象中好，但肯定比低配明顯好。自動雨刷，座椅記憶這些倒是無所謂，nappa座椅絕對大愛，17款車主口水一地，HUD個人比較喜歡看數字時速。還有全系前雷達，在老舊小區停車很有幫助。cx4多四驅系統，題主說主要城市道路，偶爾高速回家，如果爛路不多的話，四驅用處一般，本人一線城市，道路不錯基本沒有機會用到四驅，供參考。autohold的話，見仁見智了，個人也不喜歡用，開了以后就缺少抬剎車蠕動，對于大城市堵車慢慢挪反而不方便要手動關。習慣N檔手剎配合啟停以后，沒有autohold駐車問題也不大。另外本人非常喜歡cx4頂配的中置轉速儀表，可惜無畏沒有。如果cx4出個兩驅2.5，再砍一點點配置性價比更高（類似阿特茲2.5運動）。空間實用性的話，本人181cm，180斤，前排都沒問題（副駕駛都不能調高低頭部有點緊），后排不用說也明顯是阿特茲更大了，阿特茲主要腿部空間更大，尤其我這身材坐中間位置，可以稍微躺一點不頂頭。cx4后排兩邊頭部空間其實比阿特茲更好一些，但是中間我實在沒法坐，頂頭頂膝蓋。后備箱雖然阿特茲容積大更深，但是開口高度

理論上阿特茲的平臺高于CX-4，CX-4是昂克賽拉平臺，所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺，軸距都一樣。但相同的動力總成，CX-4比阿特茲和CX-5價格低不少，車型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點就是跨界，總體設計也不錯，建議再等等上市看看內部空間如何，估計到時候阿特茲還會有降價。

這個很好選擇啊，SUV適應環境的能力更強，以CX-4為例，它的離地間隙高，是按照標準的SUV來做的，它的下盤就是從CX-5來的。如果是選阿特茲這類轎車，則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過性誰優先，在這兩臺車里面選轎車還是SUV，就很容易定出來了。

貴在奔馳的縱置2.0T高功率動力總成、長軸距、前雙叉臂+后驅、豪華品牌、4年保養。大體就是這樣。