如果都是在城市內開，不遠途行駛，所在地區路面質量也比較好的話。選擇日產軒逸更好一些。日產軒逸的油耗更低一些，維護保養也更便宜，豐田、日產、本田等日系大品牌合資車的小毛病比歐美合資車少。所以使用更經濟，可靠。日韓系車的發動機調校偏向中低速下的動力，高速動力較差，所以適合城市擁堵環境。而大眾車等歐美品牌車型的發動機調校注重中高速下的發動機動力輸出，用料也更扎實，所以歐美車型哪都能跑，跑遠途有勁。但在低速下動力輸出較差，油耗較高。所以在擁堵的環境里，不如日系車駕駛起來更順手。

建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點兒過于理論化。首先說重量，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來EA888發動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，繼續死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個“德國品質”的標簽，然后再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對于家用肯定比朗逸合適。

我在大眾4S店售后工作，給你點朗逸車的個人觀點，日系車的話總的來說，技術方面千篇一律，沒有革新，發現沒有，大眾每出一款新車型，都會有一些新技術問世，而日系車的話如果推出一項新技術，會應用在所有日系車型上，完全沒有新意。而且，你知道，日系車的硬傷還是在他的車架上，鐵皮那叫一個薄啊，別聽他們吹噓日系車安全系數如何如何，鐵皮就是沒有大眾的厚，但是郎逸也有點問題，總的來說，其實也不是什么大問題，因為這款車在歐洲是沒有原型車的，是上海大眾的自主產品，在車身方面還是有些瑕疵的，比如內飾的異響之類的，但是因為是新車型，畢竟有些瑕疵也是可以原諒的，支持國產嘛，而且上海大眾也一直在更新這些問題，所以你可以完全放心購買，而且，大眾郎逸上引用的發動機，不管是1.6的還是2.0的，都是技術相當成熟的產品，完全不用擔心質量問題，很成熟，很可靠呵呵

你好，大眾朗逸和日產軒逸相比，個人認為還是大眾朗逸好開一些，朗逸的底盤更扎實，沉穩一些，不過經濟性方面軒逸好一些。

大眾質量世界公認不錯，可是郎逸可不是世界公認，國外根本沒聽郎逸，所以能不選還是別選了。軒逸，屬于舒適型的，懸掛很軟，你要是經常喜歡開個快車，和朋友小飚一下，還是別選了，還有很多日本車偷工減料的厲害，安全成問題，考察好想好再下手。

朗逸好，首先是動力，1.4T的動力比逸軒2.0的還好
0至100KM加速只要9秒
之后是安全性能，這個逸軒是沒法比的，前后防撞梁直接秒殺逸軒，前段時間我家的朗逸車尾不小心撞了下別人的天籟后門，速度很慢，朗逸車尾就一個小痕跡，天籟后門直接嚴重變形。

還是軒逸好。朗逸這車其實不是大眾的，是上汽自己的，只不過借來大眾的牌子掛掛，跟大眾其實一點關系也沒，當然有些部件跟大眾車通用。這問題就來了，朗逸還是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盤也做的不夠扎實，說白了只是套著大眾牌的純國產車。軒逸相比朗逸就好很多，軸距比朗逸多了100多空間更大，而且整體也比朗逸更扎實。油耗方面兩車差不多，朗逸帶渦輪增壓后期保養比較麻煩。還有歐洲車的保值性一直都不如日本車。