改氣不如改智能汽車雙燃料控制，百度一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇
面包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!改氣1年四季都的熱車，跑的少，尤其是冬天車還沒熱沒燒氣就到目的地了和談省前，還背個大罐子。GCMXNY讓您全面了解車改、燒甲醇、車改氣燒氣、雙燃料汽車、新能源汽車、電動汽車、油電混合等汽車綜合比較！及各種能源成本可實現性，可持續性（夠人類使用年限）
跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱，可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）
跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。以出租車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以出租車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣出租車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，因為氣吸熱少所以燃燒高溫易產省油膩等
跑的少什么都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統，油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，可以省1半！還容易辨別燃料純度。車用甲醇最好用99。9%純度的并純燒最好，改裝了解GCMXNY,百度一下全面了解！可燒汽油、甲醇，勾兌與汽油勾兌！添加劑最好的是二茂鐵（不用汽車上做燃料，勾兌水及其他添加劑，可降低成本），長時間使用對發動機破壞嚴重！甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！

科魯茲是什么呀是燃氣灶嗎要是的話改天然氣要是以前用的是煤氣那只需要更換噴嘴即可

在現在買成本低價格高了一輛新車，你可以買到價格至正常水平，在緊湊型轎車擁有比較出眾的駕駛性能，雖然不是占主導地位的跑車，但車也很難找到其他比科魯茲賽車良好的性能，舒適性也不錯，有不小的問題，最大的問題是自動變速器的動力輸出速度慢，但能發揮正常的手動變速器，此外，科魯茲是歐洲設計團隊設計，原型車產于歐洲，動力系統的德國技術，韓國大宇，只有通過共同的全球技術共享平臺，僅科魯茲的兄弟姐妹，沒有參與設計，并因為汽車大宇時間Bikeluzi年初發布，因此很多外行人以為科魯茲是這樣的修訂后的車型，其實，只要愿意去看看科魯茲的技術的起源，你會發現有在韓國的影子是沒有意義的，但很多人可能不那么專業的習慣。

這個要看你裝什么裝置，一般單點的要三四個小時，多點的時間會長些，要五六個小時，改完調試好了就可以開了，不過那些有資質的改裝廠在改完車后都會帶你去質監局檢車，還會有氣瓶使用登記證發下來，證發下來大概就要四五天左右吧，加氣站辦加氣卡都需要這個證的。具體如何改氣這個就是商業機密了！咱就不清楚了，改成天然氣的話主要對缸內磨損會有影響，主要包括氣門及座圈，活塞環。汽油對這些部位有潤滑作用，氣就沒有。怎么說呢，算是各有利弊吧。改了以后會減少發動機的使用壽命，就好比能用10年的發動機，改了氣以后也就是能用7年，而且用氣的時候動力不足，車子沒勁，到是在市區跑的話也挺合適，燃油費用降低了一半，很經濟。