上個(gè)周末正好去試駕了一把東風(fēng)風(fēng)神A60 1.6L的，感覺(jué)操控好很不錯(cuò)，方向好掌控，提速也相當(dāng)不錯(cuò)！另外，空間也很有吸引力，2700mm的軸距不是蓋的，作為家用的話相當(dāng)滿足了。

自主品牌中高端車型，風(fēng)神終于拿出耐看的作品了，價(jià)格在12萬(wàn)到14萬(wàn)左右，車的外觀先贊一個(gè)~說(shuō)實(shí)話，很閃，真有點(diǎn)國(guó)際范兒了，流線型造型，讓人感覺(jué)有高端車的時(shí)尚氣息，內(nèi)飾也精雕細(xì)琢，讓人有種溫馨浪漫的感覺(jué)。從外表看，儲(chǔ)物空間絕對(duì)夠大，我去試駕了，動(dòng)力還不錯(cuò)。

一、外觀：整體設(shè)計(jì)大方
風(fēng)神A60的前臉采用流行的U型設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的前大燈，與大型鍍鉻邊框的進(jìn)氣隔柵渾然一體，相得益彰，配上雙飛燕的風(fēng)神標(biāo)，高爾夫球桿式的霧燈，讓A60看上去穩(wěn)健大氣，氣宇非凡，整個(gè)前臉造型富于親和力。單從外觀看，確實(shí)比較大氣，能夠滿足大部分中國(guó)車主的審美需求。二、內(nèi)飾：設(shè)計(jì)優(yōu)良做工不錯(cuò)
風(fēng)神A60內(nèi)飾用料與做工令人滿意，中控臺(tái)與門板處都采用了軟性材質(zhì)，所以用手觸摸四周飾板，根本不會(huì)感覺(jué)到太過(guò)強(qiáng)烈的塑料感。另外，A60內(nèi)飾接縫處理也還可以，做工比較細(xì)膩。作為自主車型來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格配上這樣的內(nèi)飾，可以說(shuō)是中規(guī)中矩了。三，2.0CVT配置動(dòng)力足夠
東風(fēng)風(fēng)神A60搭載了大家比較熟悉的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)和Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱，這種動(dòng)力配置在逍客和天籟上都可以見到。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了105kW，峰值扭矩為189Nm。CVT無(wú)級(jí)變速箱以出色的動(dòng)力平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)比較突出。

這個(gè)車子我關(guān)注了很久了，前后去試駕了3次。一直糾結(jié)，現(xiàn)在不用了。因?yàn)槲液臀遗笥训能幰?.0的相比，他用了3年（58000公里）多了，沒(méi)有出過(guò)任何的問(wèn)題。所以我決定了買A60中配的，前天給的定金！讓我5月15日前提車。支持國(guó)貨，但不詆毀小日本的技術(shù)！

幫你分析分析。一輛車子有以下幾個(gè)方面：
一，加工制造工藝，這個(gè)A60還是可以的，畢竟東風(fēng)是合作過(guò)標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn)、本田等大企業(yè)。二，動(dòng)力部分，A60是沿用日產(chǎn)軒逸的動(dòng)力總成，MR2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT無(wú)極變速器，都是非常成熟的產(chǎn)品，性價(jià)比很高，比自己研發(fā)的產(chǎn)品更加成熟可靠。總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位能買到這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，性價(jià)比還是很高的，如果你對(duì)每個(gè)方面都要求很苛刻的話，還是不要買自主品牌吧，畢竟價(jià)格在這里，肯定有達(dá)不到合資車的地方。

動(dòng)力：
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速?zèng)]什么聲音的，換檔正常比較安靜車主印象：內(nèi)飾中規(guī)中矩空間很充裕油耗很經(jīng)濟(jì)舒適性好性價(jià)比高
更多圖片>，不能要求太高了;外觀也是我選擇小六的主要原因首先你看到的就是高端大氣上檔次 8萬(wàn)多元的車和他們的比起來(lái)要長(zhǎng)很多;優(yōu)點(diǎn)：
空間大。油耗低。發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)靜音。缺點(diǎn)，一百公里6升的油耗，摸上去很舒服。空間。還有一個(gè)比較方便的是可以從后面椅子打開拿后備箱里面的東西（比如水和其他吃的東西跑長(zhǎng)途用得上）這個(gè)設(shè)計(jì)比較人性化再也不會(huì)因?yàn)槟煤髠湎淅锩娴臇|西而停車。配置：
這是我最滿意的的其中之一比較寬敞 2700軸距讓你沒(méi)有話說(shuō)如果能在寬5厘米就更好了：
大燈及中網(wǎng)設(shè)計(jì)過(guò)于大，加上車身比較窄，顯得更不協(xié)調(diào)，加上車身比較窄，顯得更不協(xié)調(diào)，車高身窄轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較明顯，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)開始咆哮了。操控，輪胎較硬，特別容易夾石子，剎車抓地力不好
外觀：
大燈及中網(wǎng)設(shè)計(jì)過(guò)于大，熱天本來(lái)天氣就已經(jīng)很熱了吹出來(lái)的風(fēng)還是熱的有多難受啊
油耗：
省油。車子提速個(gè)人感覺(jué)還是可以的，說(shuō)白了小六就是95一樣：
它的三大樣都是軒逸的，這個(gè)是值得肯定的，杠杠的：
因?yàn)橛须娮又λ苑较虿倏v上面游刃有余還有就是視線比較清楚雖然速度不是很快大楷120公路小時(shí)高速路上沒(méi)有發(fā)覺(jué)飄的感覺(jué)不知道他們有人改裝的定速巡航怎么樣如果出門自駕游跑遠(yuǎn)的地方這個(gè)東西比較實(shí)用希望知道怎么改的朋友說(shuō)一下再一個(gè)就是空調(diào)的風(fēng)扇問(wèn)題只要你上車扭鑰匙風(fēng)扇就會(huì)自動(dòng)打開在論壇上看了很多人都是這樣廠家應(yīng)該考慮的問(wèn)題不管是冷天還是熱天風(fēng)扇一開車就打開是不合理的冷天會(huì)使水溫上不來(lái)低溫只加油耗和車子的磨損，車高身窄轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較明顯。萬(wàn)力輪胎品質(zhì)差了點(diǎn)。胎噪較大。內(nèi)飾：
內(nèi)飾方面唯一覺(jué)得遺憾的是手豪少了一個(gè)中央扶手箱，既不顯檔次也不方便，用了很多的軟材料，就是后續(xù)上了120KMH以后不行了.非常不錯(cuò)了·
舒適

是日產(chǎn)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，
MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)基本數(shù)據(jù)
雙頂凸輪軸 16氣門四缸直列帶靜音的鏈條
最高輸出功率：80kW/6000rpm
最大扭距：153Nm/4400rpm
最高輸出功率：100kW/5200rpm
最大扭距：189Nm/4400rpm