國內標致308的變速器是基于以前307的變速器，未有改進和升級（仍沿用5MT和4AT）
并且標致308仍沿用以前的高轉速發動機，轉速越高時爆發力越強，但同時也較為費油
很差到說不上，只能說變速箱技術沒有及時與時俱進，但是事物都是兩面的
缺點：費油、換擋頓挫感（4AT）
優點：技術成熟、返修率底、保養成本底
國外的308是經過從新設計的和調教的新車：1.6T，6AT

優點：外觀外觀漂亮，發動機聲音輕
缺點：油耗高，副駕駛座位略微高不能升降。變速箱極差，空調掉渣，油耗嚇人
綜述：好的我就不多說，就挑點毛病；1，自動變速箱才4速過于老了，油耗高和變速箱有一定關系。2，副駕駛座位由于沒升降，使高大點的人坐的不舒服。后備箱是大，但感覺可以小點，這樣后排座位可以寬松點。自動檔低檔時深油門加速會發生突然減速再突然加速的狀況，很危險，搞的我都不敢起步時超車，激烈駕駛著謹慎購買。

標致308自動變速箱問題!今天同事的2.0AT風尚出問題了,4S檢查說的是自動變速箱漏油!我在網上查了一下,發現308的自動變速箱問題很多嘛,以前召回過一批

東風標致308手動變速箱書是：
東風標致原產，產地是湖北襄陽。手動變速箱稱：
（1）手動變速器（，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。（2）動機的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發動機都有其峰值轉速；其次，發動機最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。（3）比如，發動機最大功率出現在5500轉。變速箱可以在汽車行駛過程中在發動機和車輪之間產生不同的變速比，換檔可以使得發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。