告訴我公里數，同時最好有你車活塞環的照片。我給你舉個例子，2006，2007款凱美瑞2.4大概在7萬公里以后燒機油。是因為凱美瑞的活塞環設計錯誤，(同普通活塞環有重大不同)，就是一體的油環，有回油孔的，油環上的孔太小了，(普通活塞環的油環是2片，中間是波紋彈簧，就回油孔的面積來說，大概是凱美瑞的幾百倍吧)。簡單地說凱美瑞的所有部件都正常沒問題，就是油環的回油孔被積碳堵塞了，導致機油只能被迫上竄。除非你能清理掉回油孔的積碳(干凈后，可以再用7萬公里以上)。目前的方案是要中修，(因為積碳幾乎清不了的，沒有重大副作用的前提下)，就是開缸，換活塞環。注意，如果換了全新同樣結構的活塞環，則依然會在7-10萬公里后燒機油，除非你用不同結構的活塞環。凱美瑞活塞環中的油環是屬于設計錯誤。皇冠車的油環(相當部分凱美瑞同它一樣)
下圖是其他車的(傳統結構的)油環

你好，燒機油和機油是有一定關系的，具體還是需要檢查維修。

你好，其實機油在發動機內運轉都會有一定的損耗。燒機油這個概念是，機油損耗率比較高，導致車輛行駛一段時間后出現機油低于最低位報警。如果你的車輛機油浮動值比較少，那么這個是正常的，但是如果出現報警的情況的話，那么還是建議去4S店或者修理廠檢查一下具體的原因，希望對你有幫助，望采納。