價格：9.5-12.7 萬元外形尺寸（長/寬/高）：4300/1690/1490mm
排量：1299-1598 cc 原產地：亞洲
理論油耗：6.4-7.1 升/百公里
優點：造型時尚，發動機性能夠用，通過性好，省油、空間大
缺點：過高的車身影響了穩定性，手排版本離合器不易控制，制動系統熱衰退
綜合評分：6.5
外觀：6.6 內飾：6.4 操控：6.4 安全性：6.3 油耗：6.5 品牌：6.7
新威馳系列介紹
新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經驗，在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設計為主要設計風格。新威馳全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。例如，保險杠雙U造型在國產版凱美瑞上有所體現，與卡羅拉一樣采用了有利于保護行人安全一體化設計，形成了一條高開的保險杠與發動機罩分縫線。另外，保險杠上的霧燈孔、下進氣口造型也基本與卡羅拉相同。新威馳系列共有8個車型
新威馳 1.3L GL-i MT 指導價：9.50萬
新威馳 1.3L GL-i AT 指導價：10.30萬
新威馳 1.6L GL-i MT 指導價：10.70萬
新威馳 1.6L GL-i AT 指導價：11.50萬
新威馳 1.6L GL-i MT特別限指導價：10.70萬
新威馳 1.6L GL-i AT特別限指導價：11.50萬
新威馳 1.6L GL-S 炫酷運動指導價：12.60萬
新威馳 1.6L GLX-i 炫酷天窗指導價：12.70萬

新近推出的威馳，除了外形與內部有幾處微小變動外，最主要的是將豐田的獨門絕技—VVT-i技術應用在了新款威馳的發動機上。VVT-i發動機是目前豐田應用在很多車型上的主力發動機，而VVT-i的中文意思是“智能可變配氣正時系統”。具體來講，這一系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進排氣凸輪軸，通過調整凸輪軸轉角對配氣時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在相應的轉速范圍內提高扭矩，并大大改善燃油經濟性，有效地提高了車輛的動力性能，減少油耗并降低排放。新款威馳在一些地方也做了改動。在外部，重點放在了使車身上的一些線條更為硬朗、突出，對于整體造型的塑造起到了點睛的效果。更具動感的新式輪輞與車身突出的棱線相互映襯，增強了新款威馳整體的時代氣息。在內部，深淺分明的色調搭配以及獨特的儀表盤設計依舊沿用，電動后視鏡這一人性化配置的引入為車主的駕駛提供了很大方便，而可播放MP3格式的音響系統將會更好地滿足不同用戶的需求。VVT-i發動機的引入是威馳的最大亮點。

新威馳搭載了代號為1ZR-FE的4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門發動機依然采用雙VVT-i系統，最大功率87KW、最大扭矩150N/m，百公里綜合油耗為6.7升；在車內配置方面經過了精心調整之后新威馳的完善程度已經不差于任何一臺新上市車型。鋁合金輪圈、電動后視鏡帶電動折疊和轉向燈、迎賓照明系統、WIL概念座椅等均有配備；當然威馳傳統的中置式儀表盤依然得以保留，重新起用轉針式儀表使駕駛者讀取各種信息更為便利。同時也得益于中置式儀表盤的設計，使新威馳可以創造出例如中控臺側部儲物格等豐富的置物空間。除了以上的裝備，紀念版的最大亮點還是在于安全性配置的增加，在ABS防抱死制動系統+EBD電子制動力分配系統+BA制動助力系統+前排雙安全氣囊的組合基礎上，特別紀念版車型還引入了側安全氣囊和側安全氣簾這一對更為全面的被動安全裝備，因此新威馳的性價比還是很高的，希望我的回答對您有所幫助。

我開的就是豐田威馳06款1.5AT，比較適合家庭使用，個人對它有這些意見，樓主可以參考一下，內飾過于簡單，沒有一種豪華感，用料粗糙，雖然是小型車，空間還算可以，車尾箱空間不算小，但個人最不滿意是儀表板，沒有方向盤前面的指針儀表板，方向盤前面空空如也，代替的是設計在中間部位的液晶顯示儀表板，給自己好像沒有一種駕車的樂趣，剎車還是比較靈敏，但是起油沒有一種連貫的感覺，一下子很慢，一下子就沖一樣（可能技術問題吧，但開其他車沒這種感覺），最值得提的是在高速行使的時候有一種很飄的感覺（就是好要飛起一樣），操控性很好，對于十萬左右的車是值得買的！