你好，這兩款車都是不錯的車型，途觀的話不建議選擇17款1.8T，性價比沒有16款的1.4T車型高，1.4T+6速DSG變速箱的動力總成非常的增彩，而且現在優惠力度大，值得考慮。

沒開過，也沒看到過實車，所以只能簡單談談價格配置之類的了。總體來說價格還蠻不錯的，尤其是混動版本價格很誘人，而且其解決了SUV一貫油耗偏高的缺點，不知道這是否會促使豐田推出混動版的RAV4。但在配置方面，個人不太滿意的是只有汽油版和混動版的頂配才有360°全景影像功能，這個配置在狹小的地方停車時很實用，我寧愿不要那些自動剎車、自動跟車、主動巡航功能，也希望配一個全景影像。另外低配版連倒車雷達都沒有。另外除了最低配的車型外，很多追求實用的家庭用戶可能會選擇冠道1.5T

提了部CRⅤ開了半個月了，體驗很好。排了一個半月隊。我買的兩驅都市版，包稅保險22萬。等了1個半月提車。外型很漂亮，動力充沛，城內油托百公里7.1-7.8升(95號油)，駕駛體驗很好。最近驗車上牌，加上之前催提車，去店里多次。車主們交流很多，包括這次召回的電助力剎車話題，在本地沒人聽說過有誰碰到過"剎車失靈。買CRⅤ，都是沖口碑去的。身邊有好幾個朋友同事開CRⅤ，本人正好打算今年換車，經過再三珍琢，選這款2017款神車。買對的，不買貴的，更不買讓人受罪的。

挺好的車，綜合都不錯，不過個人覺得外觀不是很漂亮（審美看自己）其他都還好，隔音你試駕看看能不能接受

首先說明，我可能連鍵盤俠都算不上，但我也在關注新款CRV，而且交了意向金。個人認為非常值得等，原因如下：
1、改掉了現款底盤過低的最大弱點。現款CRV最小離地間隙13.5厘米，一般緊湊型SUV都在18~20厘米左右。這里說一下，從側面看現款CRV離地跟其他同類車型差不多，但你蹲下后會發現車子底盤中間有突起，比側邊還要低一截，平時站著是看不出來的。這一點非常不好，容易對車主造成誤導，以為買了個高底盤的城市SUV，結果只是比轎車高了兩三厘米，沒有防備之心，更容易刮底。現款增高了幾厘米，估計應該超過18厘米，能達到主流水準。2、改掉了駝背的側面造型。關于造型，是審美的問題，不好過多評論，但論壇里不少人吐槽CRV駝背。現款進行了修改，看起來更加平直。3、NVH明顯改善。根據北美試駕視頻，NVH改善明顯，這一點還需要等國產上市后再驗證。4、1.5T發動機比較NB。下到思域，上到冠道，這個發動機通吃。大部分人說用在思域上有點動力過剩，一部分人說用在冠道上動力稍弱（不是我說的，我認為是夠用，因為我相信38），但不可否認的是動力壓榨有點過，轉速上來后有嘶吼聲。那么我認為，用在比冠道輕200公斤的CRV上正好。5、內飾明顯比現款更好。上海車展不讓看，我估計兩種可能，一是要改檔位區域的設計，聯通扶手箱，比較符合國人的審美；二是近期公布的科迪亞克、探界者等車型的售價較低，打亂了CRV的價格體系，想通過增加配置增強競爭力。說配置好，是參照北美車型，等上市了再說。6、配置比較高。參照北美車型，以及車展公布的頂配車外觀來看，并線輔助，主動剎車等高科技配置在頂配上肯定有。至于次頂配上有沒有，不好說，我估計是沒有。7、銷量有保障。全球銷量連續多年第一，2016年才被奇駿超越。要說缺點，想了半天，也沒想起來有什么明顯的缺點。非要說有，我覺得最大的可能還是NVH的問題，成本在那里，不可能做到冠道的水平。奧，對了，新CRV上市后加價是肯定的，這并不是說車有多NB，主要是1.5的發動機產量滿足不了需求。從本田近幾年定價策略來看，還是比較務實的，1.5的排量還有稅率的優惠，所以起步價應該比現款低一點，最多跟現款基本持平，月銷量應該在兩萬臺左右。如果供應能夠滿足，我覺得即使加價，也加不了3個月。要是產量受限，那就不好說了，加到年底很正常。

看一下大家對這款車的評價吧。