有點麻煩，建議你將舊皮帶的記號對好后在拆，下邊的曲軸皮帶輪都要拆掉，裝的時候把曲軸轉(zhuǎn)到上止點位置，分電器也要對準(zhǔn)一缸，凸輪軸輪也要對準(zhǔn)了

飛輪上和正時皮帶盤上都有標(biāo)記！希望對您有所幫助！

正時都有記號的先搖到上止點，再看看凸輪軸與皮帶輪、油泵與皮帶輪都有沒有什么標(biāo)記。

把一缸火嘴拆掉，用19的梅花扳手轉(zhuǎn)曲軸，用鐵絲放進拆掉的火嘴那個洞里去，當(dāng)你轉(zhuǎn)的時候，鐵絲在最頂上的時候，那么你再看曲軸外面的那個大皮帶輪，那個輪子上有個小缺口正好和那個蓋子想符合。這時候再拆那些東西，里面的凸輪軸就可以看到相對的記號了！不懂可以再問我！

（一）、檢查點火正時
1、一般檢查
起動發(fā)動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點火過早。2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查
1）查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標(biāo)記和點火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發(fā)動機上，拔下真空調(diào)節(jié)裝置的真空軟管，起動發(fā)動機，使機油溫度升至60℃以上。3）將化油器阻風(fēng)門保持全開，觀察儀器顯示的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應(yīng)為6±1°，若不符要求，應(yīng)進行調(diào)整。若用點火正時燈檢查，應(yīng)拆下上止點傳感器，將正時燈對準(zhǔn)飛輪罩殼觀察孔，調(diào)節(jié)電阻，當(dāng)固定標(biāo)記（罩殼上）和旋轉(zhuǎn)標(biāo)記（飛輪上）重合時，可測提前角。3、路試檢查
發(fā)動機走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發(fā)動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。（二）、調(diào)整點火正時
發(fā)動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火正時。桑塔納點火正時的步驟如下：
1、轉(zhuǎn)動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發(fā)動機一缸活塞置于正時位置。2、轉(zhuǎn)動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪的標(biāo)記與氣門室罩底面平齊。3、使機油泵軸驅(qū)動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉(zhuǎn)動3o，然后用壓緊板固定分電器。4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標(biāo)記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。5、裝好正時傳動帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調(diào)整。順分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火提前。6、調(diào)整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調(diào)整、再檢查，直至符合為止。

您好：根據(jù)上述車輛維修咨詢，對于大眾桑塔納正時機構(gòu)來講，校對正時主要是凸輪軸和曲軸標(biāo)記，而對于飛輪上的正時記號也是正時校對的依據(jù)。而在變速器上有一個密封蓋，是不需要進行變速器拆卸的。只要校對好凸輪軸和曲軸就可以了，從現(xiàn)場經(jīng)驗來講，在凸輪軸和曲軸位置記號正確的情況下，此時這兩個鏈輪的花鍵都是向上的，對于曲軸飛輪上的記號則是上止點的標(biāo)記。綜上所述，希望上述簡析能給您帶來幫助。

點麻煩，建議你將舊皮帶的記號對好后在拆，下邊的曲軸皮帶輪都要拆掉，裝的時候把曲軸轉(zhuǎn)到上止點位置，分電器也要對準(zhǔn)一缸，凸輪軸輪也要對準(zhǔn)了