真不知以上答奧迪是后驅(qū)的，是不是懂車(chē)，但肯定不懂奧迪。我維修過(guò)奧迪，一汽大眾A6L是前驅(qū)的，A8、A6L4.2是全時(shí)四驅(qū)的。不信可以到網(wǎng)上去看。

是適時(shí)四驅(qū)！當(dāng)發(fā)生車(chē)輛打滑或者車(chē)輪空轉(zhuǎn)的情況下，奧迪的“跨卓”系統(tǒng)就會(huì)介入使車(chē)輛進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)！

奧迪A6汽車(chē)是前置驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)效率比后驅(qū)車(chē)要高。發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的位置很近，傳動(dòng)距離短。沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何轉(zhuǎn)換，發(fā)動(dòng)機(jī)效率最高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與汽車(chē)前軸平行，動(dòng)力可以直接通過(guò)斜齒輪傳遞到差速器上，再經(jīng)變速箱、驅(qū)動(dòng)橋，減速增扭后傳遞給車(chē)的前輪，效率是最高的。民用的后驅(qū)車(chē)，采用的是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布置方式，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速箱出來(lái)以后，必須通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，傳遞到后差速器，再分出兩根半軸分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪。后驅(qū)車(chē)的這種結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致功率損失增加，燃油消耗也會(huì)增加，所以，大部分車(chē)輛都采用前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，特別是中小排量的家用車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率本來(lái)就有限，如果在傳動(dòng)系統(tǒng)中再損失一些一部分動(dòng)力，它的實(shí)際加速性會(huì)明顯降低！

奧迪車(chē)沒(méi)有后驅(qū)只有前驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)

只有頂級(jí)的新A6 3.0 QUETOO是四驅(qū)的，其余的3.0、2.0T、2.4升款均為發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)。

兩驅(qū)是前驅(qū)的，四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)