寶馬X6 35i是寶馬中國在國內(nèi)推出的一款新車型，被廠家賦予了“全能轎跑車”的美名，但我們認(rèn)為X6就是一款跑車化SUV，與日產(chǎn)生產(chǎn)多年的英菲尼迪FX相同，而且它的某些所謂“創(chuàng)新”技術(shù)其實(shí)在一些車型上早已被采用。寶馬X6 35i 廠家指導(dǎo)售價(jià) 97萬一外形優(yōu)點(diǎn)（1）風(fēng)格強(qiáng)壯、飽滿、動感，造型獨(dú)特吸引眼球。（2）帶有寶馬車標(biāo)（很多人買寶馬就是圖這個(gè)牌子、要這個(gè)面子）缺點(diǎn)（1）國內(nèi)售價(jià)97萬的35i車型只是入門級的X6，外觀風(fēng)格過于中庸。不過國外銷售的大排量高配版X6車型倒是強(qiáng)悍、動感的很徹底，非常具有視覺沖擊力，令人心動。寶馬中國如果聰明應(yīng)該馬上為X6 35i裝備上高配版的大輪圈。X6或X5 3.0車型的主人如果你聰明應(yīng)該換上大號的原廠輪圈，因?yàn)椤靶∧_”的寶馬永遠(yuǎn)不會好看。二內(nèi)部優(yōu)點(diǎn)（1）做工一流，將高貴與科技完美的融合，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)非常的出色，不愧為操控之車，合身、合手、舒適。缺點(diǎn)（1）后排空間、及視野較小，后坐欠舒適而且容易造成暈車。三性能優(yōu)點(diǎn)（1）3.0升增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出達(dá)到了4.0升發(fā)動機(jī)的水平。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)安靜度、提速平順性幾乎與自然吸氣式發(fā)動機(jī)相同。（3）懸掛整體感出色，操控穩(wěn)健。極限操控感比英菲尼迪FX45好許多。（4）后輪驅(qū)動力分配系統(tǒng)確實(shí)能讓車輛過彎更主動、更有活力。（5）得益于發(fā)動機(jī)低扭強(qiáng)勁，0-100加速只需6.7秒。缺點(diǎn)（1）97萬的售價(jià)竟然沒裝備可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)和主動平衡桿，限制了公路及越野行駛性能。（2）作為一款以跑著稱的車型，只裝備了傳統(tǒng)的6檔變速箱，沒有裝備SMG 7檔半自動變速箱未免有點(diǎn)遺憾。要知道售價(jià)39萬的進(jìn)口邁騰3.2還裝備了DSG雙離合器運(yùn)動型自動變速箱。四配置優(yōu)點(diǎn)（1）配置高級，最主要的是這些配置的性能和品質(zhì)均一流。缺點(diǎn)（1）和售價(jià)要便宜近20萬的英菲尼迪FX45相比，配置沒有高出多少。（2）X6所謂的“新亮點(diǎn)”后輪動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)，本田阿庫拉的某些車型多年前已經(jīng)裝備了類似的系統(tǒng)。總結(jié)就單車而言X6 35i 是精品，但輪售價(jià)、論配置、論性能國內(nèi)銷售的35i車型，沒有給我們太多的驚喜，從本質(zhì)上講它是“普通”的。但如果寶馬中國能為X6 35i車型加裝上可調(diào)空氣懸掛、高配版大號輪圈，從本質(zhì)上講它將是“非凡”的。

汽車達(dá)到某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)后，舒適度就只能是每個(gè)品牌和車型各有所長了
你買100萬的車子會很舒服但是絕對不會比20萬的車子舒服5倍
x6是豪華車而且還不是標(biāo)準(zhǔn)的suv，理論上說舒適性不會比轎車差，但是單純從舒適性上也不會比40萬的轎車好多少，畢竟40萬已經(jīng)可以買到為乘坐舒適打造的車了