其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。做好日常保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
qiwentao000 回答：2019-10-16 17:46:57
我的是1.6L手動13款EA211朗逸,油耗綜合在7L以下，比較省油，現在跑了43000多公里，蠻好的
雙單不過徂
回答：2019-10-16 23:42:55
從外觀上看
朗逸是大眾套娃的前臉，說特別吸引人也不是，說難看也不是，比較中規中矩，符合大眾審美。而福睿斯繼續采用馬丁臉，因為更偏向于家用，所以總體少了一絲蒙迪歐運動車型的感覺，反倒覺得沒有蒙迪歐甚至是新福克斯那樣在外觀上給人的好感。換句話說就是比較別扭，既然整體的設計偏向家用，還不如用不那么夸張的前臉。從內飾上看
內飾上朗逸也是大眾套娃的產品，跟寶來實在沒看出有什么區別。但是大眾的車就這樣，會覺得不吸引人，但是又很難說特別不喜歡，就比較耐看那種。用料上還是以硬塑為主，不過做工就非常不錯了。福睿斯的中控臺設計就感覺有點low了，有點老卡羅拉的感覺，而且感覺有點亂，而且都沒有配備中控屏幕。長安的做工一直都被詬病，福睿斯的做工沒有朗逸那么嚴謹，內飾方面完敗。從內部空間看
朗逸的空間要局促一些，特別是后排，要是頭發翹起來些都能碰到頂了，而后排腿部空間的話，朗逸差不多是一拳多一點左右，而且中間位置地板凸起可能坐起來會別扭點。福睿斯雖然長度短，但是寬度，高度和軸距長度還是不錯滴，前排頭部甚至有一拳的空間，后排局促一些，只有三指，后排腿部的話，一拳多。總的表現新卡羅拉要勝過朗逸和福睿斯，而福睿斯跟朗逸差不多。從動力上看
朗逸現款車型采用的發動機是1.4T（131馬力）和1.6L（110馬力）兩種，福睿斯則都是一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩為142牛·米，數據上顯然福睿斯沒有優勢。總結
朗逸車內噪聲比較大，幾乎全轉速都存在；動力系統匹配不夠完善，行駛時有頓挫感；底盤偏硬，濾震太直接，舒適度不夠；低速行駛時方向盤重，女士駕駛比較費勁；最后一點就是靠背調節不方便還是采用的旋鈕式，費勁也麻煩。但是基于福特問題比較多，尤其是做工和一些小問題，這點需要注意。通過對比，福睿斯其實更像是覆蓋A-級的中高配和A級車的低配這個區域，很多表現上要差于朗逸和新卡羅拉。廣州車展的時候出售價，這點絕對是最關鍵的地方。如果售價合理，肯定能搶占到一些A-級車型及 A級車型的市場。但跟朗逸對比起來，實在沒什么優勢。
Leo重慶80
回答：2019-10-17 05:11:37
福睿斯
jiang648
回答：2019-10-16 18:37:19
