東安三菱改廉價(jià)渦輪

普遍反映發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還可以，但不排除特殊的情況。

比亞迪元發(fā)動(dòng)機(jī)是BYD473QE。BYD473QE 發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的全新1.5L 黃金排量全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)80kW，最大扭矩達(dá)145Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有先進(jìn)的VVL可變氣門(mén)升程系統(tǒng)和EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，具有輕量環(huán)保、高效節(jié)能、低碳清潔和平穩(wěn)舒適等特性，是比亞迪公司順應(yīng)全球低碳環(huán)保的新趨勢(shì)、響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召的又一力作，搭載全新BYD473QE 發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪F3、G3、L3、速銳車(chē)型已登錄國(guó)家工信部229 批汽車(chē)產(chǎn)品目錄，并在工信部9月30 日更新的輕型汽車(chē)燃油消耗量通告中獲百公里綜合工況油耗為5.9L。

F3我經(jīng)常開(kāi)，開(kāi)別人的，發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動(dòng)機(jī)，在入門(mén)級(jí)轎車(chē)?yán)铮瑒?dòng)力性很不錯(cuò)，油耗不高。最主要的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在已經(jīng)6年了，是久經(jīng)考驗(yàn)的。不過(guò)F3已經(jīng)出2012款了，這次不是簡(jiǎn)單改款，升級(jí)比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)。2012款F3搭載的是比亞迪的新款發(fā)動(dòng)機(jī)BYD473QE。與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新款發(fā)動(dòng)機(jī)主要升級(jí)了兩項(xiàng)技術(shù)：EGR(廢氣再循環(huán))和VVL（可變氣門(mén)升程技術(shù)）。這兩項(xiàng)技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)性能上的提升：動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。這兩項(xiàng)技術(shù)提高了壓縮比，提高壓縮比后，高壓氣體在點(diǎn)火后燃燒更快，提高了動(dòng)力性能；同時(shí)使缸內(nèi)的溫度提高，燃燒更充分，排放性能提高；燃燒性能的改善使燃油消耗減少，燃油經(jīng)濟(jì)性提高。從發(fā)動(dòng)機(jī)上看，2012款F3還是非常值得考慮。

市場(chǎng)還沒(méi)有真正驗(yàn)證的東西。所以不能太在意這發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)從研發(fā)到出廠，只是兩年時(shí)間。在國(guó)外或者日本車(chē)。研發(fā)時(shí)間一般7-8年。然后在出廠的。比亞迪的研發(fā)只有兩年。你自己考慮吧。

看你是那款發(fā)動(dòng)機(jī)

性價(jià)比高