山寨豐田三菱20多年的發動機技術!
東安三菱改廉價渦輪
普遍反映發動機質量還可以,但不排除特殊的情況。
比亞迪元發動機是BYD473QE。BYD473QE 發動機是比亞迪自主研發的全新1.5L 黃金排量全鋁合金發動機,最大功率達80kW,最大扭矩達145Nm。該發動機具有先進的VVL可變氣門升程系統和EGR 廢氣再循環系統,具有輕量環保、高效節能、低碳清潔和平穩舒適等特性,是比亞迪公司順應全球低碳環保的新趨勢、響應國家節能減排的號召的又一力作,搭載全新BYD473QE 發動機的比亞迪F3、G3、L3、速銳車型已登錄國家工信部229 批汽車產品目錄,并在工信部9月30 日更新的輕型汽車燃油消耗量通告中獲百公里綜合工況油耗為5.9L。
F3我經常開,開別人的,發動機是比亞迪自主研發的BYD473QB發動機,在入門級轎車里,動力性很不錯,油耗不高。最主要的是這個發動機到現在已經6年了,是久經考驗的。不過F3已經出2012款了,這次不是簡單改款,升級比較大,發動機進行了升級。2012款F3搭載的是比亞迪的新款發動機BYD473QE。與老款發動機相比,新款發動機主要升級了兩項技術:EGR(廢氣再循環)和VVL(可變氣門升程技術)。這兩項技術使發動機實現了兩項性能上的提升:動力性能和燃油經濟性。這兩項技術提高了壓縮比,提高壓縮比后,高壓氣體在點火后燃燒更快,提高了動力性能;同時使缸內的溫度提高,燃燒更充分,排放性能提高;燃燒性能的改善使燃油消耗減少,燃油經濟性提高。從發動機上看,2012款F3還是非常值得考慮。
市場還沒有真正驗證的東西。所以不能太在意這發動機。要知道比亞迪發動機從研發到出廠,只是兩年時間。在國外或者日本車。研發時間一般7-8年。然后在出廠的。比亞迪的研發只有兩年。你自己考慮吧。
看你是那款發動機
性價比高