海馬M3的空間比C30要大些，安全配置頂配的比較豐富，有ESP，在A級車中比較少見！操控性，還行，不過這個需要自己親自試駕才能知道。

首先說一下我的車不是M3，但是這個車我開過，也研究過，機器是馬自達的機器改的，底盤也是馬自達的，就是外殼是海馬設計的，大毛病估計沒有，小毛病估計多多少少會有的

從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數(shù)10萬元以內的同級車型，經(jīng)過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。海馬M3的車身采用短前懸的設計，車身尺寸相比同級別車型只是在寬度和高度上稍有優(yōu)勢，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩(wěn)性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現(xiàn)代風格，流暢的車身設計也讓海馬M3風阻系數(shù)僅有0.27。海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的余地比較小，不過色系倒是充滿活力，很適合年輕消費者。海馬M3全系采用的都是15英寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎的品牌為佳通。海馬M3采用深灰+米色的搭配和全黑兩種內飾，“飛翔”式的中控臺整體呈“V”型，簡潔大方，造型上沒有發(fā)現(xiàn)任何模仿的痕跡。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然整體的材質仍然以硬塑料為主，但質感還是很不錯的。車內空間方面，海馬M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不錯的乘坐體驗，只是后排的頭部空間稍微小一些，這和車頂?shù)牧骶€型造型也是有關系的。

海馬M3口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑
4.3分
高于同級4.18%
優(yōu)點：
穩(wěn)重大氣
7
時尚動感
6
座椅舒適
4
隔音效果好
3
動力充沛
3
缺點：
減震問題
9
內飾材質差
7
舒適性差
7
噪音過大
3
噪音問題
2

可以，喜歡就買吧。海馬3已經(jīng)是完全自主的車了，國產車的問題它應該都有，但是畢竟是新車，符合今天的認識。這個車比較實惠，但是空間有點小。海馬名氣不大，但質量比byd要好，不是一個級別的。

海馬汽車是在和馬自達合作結束后，由海南省和景柱合作搞的，現(xiàn)在士氣不振、技術實力也不是很厲害，所以除了福美來車型賣的還行，但是別的做的不是很好，不過總之一直在進步，慢慢來，有一天我們的自主品牌也能做的很好，市場有競爭才有生存，比亞迪、吉利、海馬以后也有個競爭的對手，對我們消費者來說也是個好事！

優(yōu)點是外觀，空間，省油，個人很喜歡的外觀，非常時尚秀氣修長的流線非常的搶眼，空間-妹夫的福克斯坐進去就顯得有點擠，M3個頭180以下坐進來應該壓力不大。省油-我相信是大家最關心的一個問題,M3加了800塊的油，跑了1600以后，加油燈亮了，還有小半格，應該還能跑吧，這還是磨合期，期待磨合后能更低點，車速過20KM自動上鎖也不錯。缺點是車無完車，雖然是M3的車主，難免有點袒護，如果我說的小缺點你能容忍的話，那么M3值得你選擇，相信我。缺點有
1.噪音有點大，有可能是風噪加胎噪吧，我暫時是開音樂，把噪音掩蓋了，或是直接無視了。2.顛簸感，走一些坑洼地帶會出現(xiàn)顛簸感，按我說就是路感太明顯了，正月去拜年爬了十幾公里山路還是磨合期新車呢，直晃悠，好像比夏利的感覺還明顯，有點怕晃散了，乘坐的舒適度有一定的影響。3.離合器感覺有點低了，容易熄火，不知道是不是個例，首保再去調一下，還有三個輪胎好像有虧氣。