polo勁取是上海大眾以老款polo為原型結(jié)合中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)和大眾汽車標(biāo)志性的U型造型打造的新款車型.新款車型在動力性,操控性,舒適性,經(jīng)濟(jì)性等方面比老款車型都有進(jìn)步.該車型用的是德國新款的鏈?zhǔn)絺鲃影l(fā)動機(jī),在降低噪音的同時也降低傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更換正時皮條的成本,并且優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣和一些輕量化套件使發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時扭矩更大動力更強(qiáng)勁,同時油耗更低.在底盤方面,勁取的底盤比老polo軟了一些,更偏向于舒適,但韌性十足操控靈活,即使輪胎發(fā)生打滑底盤也能將車身牢牢穩(wěn)住.在制動方面,勁取采用的是前盤后鼓,比起老polo制動性能有所下降但足夠滿足日常需求,這樣做是為了節(jié)約維護(hù)成本.在車載電腦方面,勁取的ABS+EBD＋CBC+MSR+EHPS（車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))+CAN-BUS控制器局域網(wǎng)比老polo進(jìn)步了很多,可以說是這個級別中電子裝備最齊全的了.
綜合看來,polo勁取是一款非常好的A級車

廠商指導(dǎo)價：7.59-11.89萬
排量：1.4L 1.6L
油耗：5.8-6.2L
變速箱：手動/自動
保修：三年或10萬公里
性價比的提升讓這款小車變得更具競爭實力、也更加成熟了，時尚的定位、充滿個性的外形依然是它吸引年輕消費(fèi)者的最致命武器。

飛度沒開過，不清楚。polo是比較緊湊的兩廂，后排的舒適度不高polo除了我個人比較吐槽的減震外其他都還好

以下僅供參考：正好我現(xiàn)在就在日本關(guān)西地區(qū)，大阪京都神戶奈良一帶游蕩。這邊Polo能見度比知乎神車飛度gk還高…目測是大眾在日本銷量第一的車型。本以為這邊會見不到啥VW，結(jié)果刷新了我的認(rèn)知。下午還剛剛抓住一輛野生踢館。手機(jī)不發(fā)圖了，回去再補(bǔ)。PS:日本達(dá)到“滿街都是”這種能見度的，像什么Aqua Nbox之類的，到國內(nèi)估計都是死無葬身之地的命。

那是相當(dāng)?shù)牟诲e了，操控好，性能好，內(nèi)飾一般，油耗百公里7個左右（1.4）城市道路
配件不貴，維修不貴，總的來說是一款比較適合男人的車（不像女孩子，買什么小日本的雨燕，天宇，威馳，驪威啥的）

大眾polo，號稱“小鋼炮”，質(zhì)量、性能是很不錯的。但由于車型太小，空間也較小，適合作個人代步工具，如果作家庭用車，則偏小。

建議不要考慮。之前也是一朋友建議買，去年11.17買的，現(xiàn)在3大毛病，1是剎車異響，4s店說帕沙特也有這毛病，正常;2是尾燈，1年內(nèi)換了3次，也說查不出毛病，3是今天出現(xiàn)的，多功能儀表顯示器，媽的死機(jī)了，打400也說不出所以然。小毛病不斷，建議慎重入手，我買是因lp要前后均有雷達(dá)的，剛好polo前4后4個雷達(dá)

優(yōu)點：德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)造型，外觀非常討人喜愛，無論是年輕人用車還是作為家庭用車，外觀都能滿足您的要求。內(nèi)飾做工細(xì)膩，雖然選取一些塑料，但整體手感很到位，沒有出現(xiàn)硬邦邦的感覺。缺點：作為一輛A級小型車，空間一直是它的軟肋。不過日常使用不影響；后排空間顯得有些局促，做兩個成年人正好，跑長途絲毫不感覺累；后排坐三個人的話空間就略微有點緊張了；后備箱容積夠用了，除非你放置大件物品，不過作為家庭用車已經(jīng)非常棒了；最后就是動力上，由于是1.4排量，動力偏小，在市區(qū)開的話還不明顯，跑高速加速時有些肉肉的感覺；建議選擇手動擋車型，不僅能體會到手動擋的樂趣，最關(guān)鍵一點就是省油，能為你節(jié)約不少的銀子。外觀：新一代POLO放棄了之前可愛的四眼造型，新設(shè)計的車身輪廓讓它看起來更耐看，車身更飽滿；車身側(cè)面，幾條菱線勾勒出硬朗的腰部線條，個人感覺比上一代更耐看。內(nèi)飾：從方向盤到中控臺，典型的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩無時不在顯露。內(nèi)飾最漂亮的莫過于中控臺了，取消了之前的杯架，新設(shè)計的音樂操控面板提升了內(nèi)飾整體質(zhì)感，難怪有人說，POLO就是小號帕薩特，一點都不為過。空間：前排空間還好，由于軸距的原因，后排空間不是那么的理想；不過作為同級別的一輛小型代步車已經(jīng)做的不錯了。配置：1.4手排基本型雖然是入門級，但配置一點也不含糊；像雙安全氣囊、ABS、EBD、EPS等等都是標(biāo)配，入門級車型的安全性能也不能馬虎。其實最人性化的就是副駕駛安全帶未系報警裝置吧，從小的一方面確保乘車人的安全性。還有，1.4入門車型沒有配備CD機(jī)，就一個SD卡槽，這樣也好，用一張SD卡就可以收羅好幾千首歌曲，比CD機(jī)方便多了。動力：1.4的動力總成只能說是中規(guī)中矩，沒有太大亮點。操控：操控性能是POLO不得不提的一大優(yōu)點。硬朗的懸掛支撐，搭配精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實的底盤，POLO不愧是小車中的操控王；唯一不足就是輪胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果換成205的輪胎，這輛小車更有勁兒。油耗：提車快一年了，油耗整體還是不錯的。一開始可能有些偏高，七八個油的樣子，不過過了磨合期就正常了；我開過一次最省油的，百公里5.7個油，在1.4排量里，算是不錯的了。不過話說回來，這還要跟每個人的駕車習(xí)慣有一定的關(guān)系的。舒適：舒適上稱不上豪華，不過也能過得去，雖然懸掛有些硬，不過還是控制在了可接受范圍。保養(yǎng)：車子現(xiàn)在行駛剛過六千，首保在一個月前做完，無非就是換了換機(jī)油，等待下次保養(yǎng)。POLO車型的超高性價比一直是它最大的賣點。隨著以后