昂科威發動機型號LTG 通用上海金橋基地生產。這款發動機來頭不小，是2013年沃德十佳發動機，之前，這款發動機是凱迪拉克專屬發動機，只配置凱迪拉克各個車型，包括CTS ATS等。昂科威是國內第一款配置LTG發動機的別克品牌車型。

5T動力偏小，變速箱確實笨了點車不錯，1

用車已經一年半了，從一開始這車就伴隨著頓挫，非常明顯，雖然買車前就了解到昂科威有這毛病，但被昂科威的內飾和小排量吸引，加之以前自己也是小白，對頓挫沒什么概念，這下可領教了，對我來說不可忍受。就變速器來說確實不如日系車。對于網上熱炒的短軸，個人覺得是小概率事件，但畢竟有這方面的隱患，用車時還需小心。值得稱道的是昂科威靜音做的不錯，這在高速上就可體驗到，總的來說能打80分。

您好，很高興回答您的問題，別克昂科威在合資品牌SUV里面質量還算不錯的，說不上多么好也說不上太差，您可以去網上昂科威論壇看看里面的車主對于這款車的質量評價，畢竟他們都是這車的車主，評價更客觀一些。

您好，很高興為您解答問題。科威經過多年的開發和研制，發動機和車身等各方面都是經得起考驗的，
有顧慮可以理解，但沒必要過分擔心吧
如果對回答滿意，請點采納答案“，如果還有問題，請點追問“
希望我的回答對您有所幫助，希望能采納。O(∩_∩)O~

月28日，別克昂科威于成都車展前夜迎來了盛大而隆重的首發儀式。雖然別克品牌此前已經向中國市場先后投放了昂科雷和昂科拉，但分別歸屬全尺寸和小型SUV的定位卻使其在最主流且競爭最為激烈的中間領域實際上處于空白，于是瞄準這一市場而生的昂科威對于別克品牌而言顯然有著更為深遠的意義。外形延續家族傳統，內飾主打優雅風格
別克昂科威
與剛剛上市的全新科魯茲一樣，昂科威也是出自通用最新的D2XX/D2UX柔性模塊化平臺（具體代號為D2UB），然而不同之處在于，昂科威并沒有如同換代科魯茲那般擁有一個顛覆性的全新面孔，從它身上依然能夠清晰看出典型的別克家族式特征。前臉方面，經典的直瀑式盾形中央進氣格柵不僅具備極高的品牌辨識度，而且更有智能降阻功能，可在水溫低時自動關閉格柵以達到減小風阻的效果。展翼式大燈在透鏡和LED顆粒的映襯下卓顯犀利，內藏的AFS隨動轉向及HBA智能遠光燈功能為夜間行車增添了一份安全。此外，發動機艙蓋兩側的鍍鉻舷窗則早已成為別克多款車型的共有特性。別克昂科威
車身側面，雙腰線為車身側面塑造出強烈立體感，19寸車輪使得整車氣勢得到進一步強化。來到車尾，由多顆LED光源組成為尾燈圓潤飽滿，別克車標恰到好處地與鍍鉻橫條融為一體，并與兩側尾燈形成良好結合；底部采用雙邊雙出式鍍鉻排氣尾管，顯露出運動本質。別克昂科威內飾
如果說外觀還有些似曾相識的話，那么內飾則會給人煥然一新的感覺。相比昂科拉的小資以及昂科雷的深沉，處于這兩者之間的昂科威顯得更加注重時尚與質感的結合。中控臺大膽采用了非對稱式的造型，略微傾向駕駛員的中控臺也更加符合人機工程學。上黑下棕的色彩搭配頗具豪華氛圍，大面積大理石紋面板與精致鍍鉻亮條的有機結合很好地提升了內飾質感，再輔以優雅的冰藍色氛圍燈烘托，顯得頗為優雅。