新途勝韓系車，你開了后就知道行使質(zhì)感不行，開久了松松垮垮；CRV 老車一個，不做推薦；個人建議買RAV4，我們拋開外觀和內(nèi)飾風(fēng)格不談，在人性化方面，RAV4比CR-V有一些優(yōu)勢，而在空間尤其是后備箱空間方面，RAV4則壓倒性的超越CR-V的設(shè)計，基本可以算是緊湊型SUV中實用性的標(biāo)桿車型了。

首先你要知道你買那兩個車不是去越野的而是去上班的因為這兩個車根本就不能越野要我選我比較傾向于CRV 你看途勝的內(nèi)飾感覺到很簡陋很粗超的感覺的看CRV得內(nèi)飾我覺得很先進很有科技感我不知道雷達是別人裝的還是原車就有的途勝只有3個探頭 CRV是4個探頭途勝的后懸掛非常的差2連桿的和凱美瑞差不多途勝的遙控鑰匙我就不說啥了遙控和鑰匙還是分開的別人以為你是后來安得呢 CRV的變速箱是6速手動和5速自動的二途勝是5手4自得所以我覺得CRV好點 CRV的安全系數(shù)并沒有傳說中的那么差什么一撞就壞我想問問撞擊的能量都去哪了難道都該給司機承受么

看你準(zhǔn)備花多少錢。但要告訴你，本田CRV和現(xiàn)代途勝根本就不是一檔次的。她倆都沒配！如果你經(jīng)常出去玩，就買CRV2。4的如果你只在城里開的話，就買2。0 不過女孩一定要買白色的。很高檔！

當(dāng)然是CRV好啦！是問的本田CRV吧！CRV—CRV是本田的一款車，國產(chǎn)的版本叫做東風(fēng)本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。一、CRV的四輪驅(qū)動原理
說到復(fù)雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅(qū)動。CRV的四輪驅(qū)動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創(chuàng)的黏性耦合實（適）時四輪驅(qū)動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發(fā)展而來。準(zhǔn)確說來CRV的四輪驅(qū)動不是傳統(tǒng)意義上硬派越野車的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，他是一輛在復(fù)雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標(biāo)志。就連CRV的懸掛系統(tǒng)和前輪驅(qū)動模式也決定CRV不是一輛越野車。1.CRV的四驅(qū)完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。2.CRV四驅(qū)實現(xiàn)的先決條件是：前后輪轉(zhuǎn)速不一致。二、
與一般越野車相比，CRV的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。車頭鍍鉻水箱罩面積加大不少，加上異形的大燈組合，內(nèi)含遠近光的轉(zhuǎn)向燈，使SUV的車頭造型層次非常豐富。CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉(zhuǎn)扭矩和適時四驅(qū)功能，CRV的準(zhǔn)確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅游的理想用車。新CR-V系列介紹
新CR-V全面提升的外觀設(shè)計，時尚精勁，蘊藏動感輪廓。前臉設(shè)計煥然一新，車身底部設(shè)計完美再現(xiàn)空氣動力學(xué)，新鍍鉻格柵展現(xiàn)CR-V剛毅氣質(zhì)，全新四燈式晶鉆前大燈引領(lǐng)汽車造型時尚前沿。全新淺色內(nèi)飾設(shè)計明快精致，使乘用更感舒適。新款CR-V的內(nèi)部空間設(shè)計延承了04款簡潔實用的風(fēng)格，靈活的空間組合方式，適合多樣化的生活方式，更能讓駕駛者享受隨意發(fā)揮的創(chuàng)造樂趣。目前，新CR-V為其所屬系列下的最新車系
新CR-V系列共有6個車型
新CR-V 2.0 i-VTEC 兩驅(qū)都市參考價：19.78萬
新CR-V 2.0 i-VTEC 經(jīng)典手動參考價：20.78萬
新CR-V 2.0 i-VTEC 經(jīng)典自動參考價：21.78萬
新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華手動參考價：23.18萬
新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動參考價：23.98萬
新CR-V 2.4 i-VTEC 尊貴自動參考價：25.28萬

看你準(zhǔn)備花多少錢。但要告訴你，本田CRV和現(xiàn)代途勝根本就不是一檔次的。她倆都沒配！如果你經(jīng)常出去玩，就買CRV2。4的
如果你只在城里開的話，就買2。0
不過女孩一定要買白色的。很高檔！

途勝好于CR－V 從四驅(qū)形式來看，兩車略有不同，CR－V是實時四驅(qū)，途勝是越野車常用的四驅(qū)形式，各有所長。從底盤設(shè)計來看，途勝相對CR－V來說更適合越野。CR－V采用的是轎車底盤，承載式車架，其懸掛系統(tǒng)也更接近轎車，在越野路面的通過性會受到限制，途勝的底盤設(shè)計在抓地性、越野性等方面可以有更好表現(xiàn)。輪胎方面，途勝為215寬胎，扁平比也相對低些，在路感和彎路隨動方面表現(xiàn)會更出色。CR－V的輪胎寬度只有205，相對較窄，對于強調(diào)運動的城市四驅(qū)車來說，是一個不足，且輪胎扁平比高達70，雖然舒適性會稍好，但轉(zhuǎn)向隨動有所不足。動力性：各有一拼從兩車的最大功率和最大扭矩看，CR－V比途勝略高，但變速箱形式前者是自動擋，而后者是手動擋，綜合來看，動力性、加速性方面兩車勢均力敵。CR－V采用的2．0升i－VTEC發(fā)動機雖然不錯，但這款發(fā)動機的排放對于1．5噸的車重來說，始終是比較小的，很難有出色的動力表現(xiàn)。而途勝另一款2．7LV6發(fā)動機129kw／6000rpm的功率和247nm／4500rpm的最大扭矩，無疑是CR－V不能比的。配置：途勝重安全 CR－V重舒適途勝的安全配置可圈可點，不僅包括有前側(cè)氣囊、氣簾在內(nèi)的共6個氣囊，還裝有電子牽引力系統(tǒng)(TCS)和電子穩(wěn)定程序(ESP)，這兩種電子技術(shù)對制動及高速過彎中的穩(wěn)定性均有很好的輔助作用。相對而言，定位于城市四驅(qū)休閑車的CR－V更注重舒適性的配置，其多項細(xì)節(jié)設(shè)計接近同檔轎車的水準(zhǔn)。

個人感覺本田-CRV比現(xiàn)代-途勝要高一個檔次 CRV 動力更充沛外觀更時尚內(nèi)飾很精致這些方面我覺得比途勝要好很多！其實德系車型是最好的，樓主有興趣可以看下大眾-途歡！

去年51車展的時候在前橫路的那家中源4S店買了一臺全新途勝，總的來說還是很滿意的，全新途勝韓系合資車，1.6T綜合油耗在7.5-8L左右，外觀大氣動力強；保養(yǎng)一次500元左右；CRV 比較笨重，性價比不高還耗油，個人不做推薦；在空間方面，全新途勝要比CR-V更有優(yōu)勢