東南Dx7的油耗8.5L左右，折合每公里0.7元左右。東南DX7官方油耗：1.5T手動自動均為7.6升/百公里，2.0T手動為8.6升/百公里。這是理論上的數據，按網友綜合行駛后的選評，實際油耗為：
1.5T手動8.4升/百公里，手自一體1.5T油耗8.6升，2.0T則為10.2升。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。1.車身風阻小的話，油耗會顯著下降。這兩者的關系也成正比。盡量提高發動機的熱效率
一般汽油發動機的熱效率(也就是燃油轉化成有用功的比例)達到30%多，而柴油機已超過了40%，這就是為什么柴油機比汽油機油耗低的主要原因。專家們告之，評價一臺發動機技術水平高低，還有兩項重要的指標，一個是汽車的功率自重比，一個是發動機的升功率。發動機功率與排量之比稱為升功率，表示發動機每升容積能發出多少功率。這個比值越高，說明發動機技術越先進。良好的車況是節油的根本
實事求是地說，我們許多"業余司機"對車輛是十分愛護的。不過由于汽車知識缺乏，許多人對車輛的愛護只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養能使汽車達到節油的目的。比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀態行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個原因。發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。行駛路況是影響油耗的重要因素
汽車都有自己的"經濟時速"，一般設計在70~90公里區域內。如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當"汽車不如自行車跑得快時"，油耗的增加是很大的。不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加
隨著汽車時代的來臨，我國的非專業司機越來越多，這就難免產生一大問題;不正確的駕駛習慣導致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。2.使柴油發電機組更節約用油的方法：
降低水溫度農用柴油機出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少

我買的DX71.5T自動高配版，城區百公里基本是在9.5-10.5左右，省道上最低開到過7.0，我是云南的！

東南DX7分為1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，作為一款緊湊型SUV，就東南汽車而言，DX7的重要性不言而喻，它既要提升品牌的形象，又要和哈弗H6、長安CS75以及傳祺GS4這些強勁的對手們搶占市場，可謂是任務艱巨。要不然他們也不會找到賓尼法利納來做設計了。至于出來的效果，當然是有目共睹的，我不敢說它是最漂亮的自主緊湊型SUV，但與競爭對手相比也絕對是毫不遜色的。它搭載的這款代號為4A91T的發動機，而渦輪增壓器則來自日本的三菱重工。其中1.5T這款發動機，它的綜合油耗是百公里9.1L。根據官方資料介紹，在全油門的狀態下，該發動機在1500rpm時就可以輸出170?！っ椎呐ぞ兀s為峰值扭矩的80%），而峰值扭矩則在2000-4500rpm之間輸出
相比1.5T那套動力總成，2.0T在動力方面，搭載了一臺來自沈陽航天三菱的4G63T 2.0T渦輪增壓發動機，與發動機配合的目前只有一款5速手動變速箱，動力匹配的選擇上有些單一了。這臺2.0T發動機和之前1.5T發動機出現了一些相同的問題，那就是低扭不足，前面提到動力的爆發點不會特別明顯，這也導致3000rpm以下它的動力表現并不會讓我感覺到這是一臺2.0T的車，更多的還是覺得像是2.0L自然吸氣發動機。然而它的百公里耗油量太不樂觀了，綜合油耗直逼11.3L，它的胃口可真是不小，這個數值都已經超出了我們對于中型SUV油耗的推薦值。在整個行駛過程中，我還是屬于溫柔駕駛的狀態，這要是經常超個車什么的，動輒轉速提到三、四千的話，那油耗可能還會再高一些。中國品牌的產品很多車型都需要面對油耗較高的情況，看來這將成為未來各大廠商都需要攻克的一個問題。

5T自動擋車主，現在開了不到三萬公里，平均下來百公里9個油，都是上下班市區用車2015款1

通過在小熊油耗上查看車友眾測的油耗報告，東南DX7 2017款 1.5T 手動凱旋版平均油耗8.62L/100KM
當然具體油耗也與路況和駕駛習慣有關，有其他問題可以追問，如果我的解答能對你有幫助，請采納我的回答

東南dx7搭載1.5T渦輪增壓發動機車型，加注95號汽油的情況下，一般該車綜合油耗基本在七角錢左右一公里。

綜合7-8個油油耗不錯

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