設計師NC唄，就像從3系換代開始開眼角大燈，丑的要死，從3系套到7系，人家奔馳是從S級套到C級，所以7系銷量被S級吊打。新一代X1，多了七座，還是有競爭力的，畢竟是寶馬

優點：
外觀時尚，大氣。操控性好，動力強勁。品牌價值高，30萬不到買臺寶馬SUV，值。全心的變速檔把，握感很好，自動啟停技術，節省了不少的油耗。因為是寶馬，所以喜歡，就那么簡單。缺點：
沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！這些可以有的東西卻沒有，太摳門了。差不多30萬的車，沒有真皮座椅，很難讓人接受。希望這點可以改進一下。外觀：
新寶馬X1在外觀方面沒有多大的改變，不注意看，根本就分別不出來。格柵改變了，使前臉更加時尚了。側面也稍加了點綴，線條更有肌肉感。車子雖小，但整體看起來很寬大。內飾：
唯一的巨大變化就是內飾方面，也變得更加有采用了新的家族設計元素，排擋換了現有的，時尚了不少。連中控臺層次感。個人是比較喜歡寶馬現款的內飾，極具科技感。儀表盤的設計也是非常動感的。空間：
2760的軸距使得后排空間很寬敞，超2拳的腿部空間，家人大贊好。周末載著全家人到郊外或者其他地方的，坐得很舒服。頭部空間也是非常的充足，一點都不會覺得壓抑。配置：
沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！除了這三點，其他都有了。如果有條件的，直接上運動版，配置多很多，而且內飾簡直是太漂亮了。動力：
2.0T的發動機，156匹的馬力，足夠日常行駛了。平時超個車什么的，非常輕松，油門響應非常線性，非常及時。只要肯踩油門，動力就會涌上來，完全沒有拖泥帶水的感覺。越野：
操控性能是毋庸置疑的。無論是高速拐彎，變線，還是其他的，都是得心應手的。方向盤的指示很精準，懸架的調校也非常好，路感清晰，非常不錯的駕駛感受。油耗：
油耗大概是12.5左右。市區開得比較多，比較擁堵，如果是少堵車的情況下，差不多11吧。舒適：
空間夠大，雖然是針織座椅，但包裹性不俗，各個部位的支撐都很到位。整體舒適性很不錯。

怠速、低速像柴油機。高速噪音太大。的確有點超乎我想象，至少比我以前那320要差，低速聲音不好聽，感覺發動不正常一樣。雖然我知道寶馬不以控制發動機聲音為方向，但是我還是有點接受不了。高速風噪明顯，總覺得有窗戶沒關嚴。

寶馬x1的品質是沒問題的。安全穩定。外觀設計也比較時尚，大氣。家用的性價比還是不錯的。

動力肉，遇見肉車可以秒，遇見不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了，但是這車加塞的時候需要十分小心，留好空間，不然加不進去。當然還是提倡文明駕駛，不要亂并線，安全第一。后悔沒上2.0t啊。20i豪華還有四驅。

我本來也很喜歡這車有3系的操控，同時有更大的空間更好的通過性。結果去4S看過實車之后徹底無愛了。當然我說的是外形，性能上可能是集合了轎車和SUV的優點可是外型確實不倫不類丑極了。（個人審美問題，勿怪）
我不知道你是看中了X1的哪些優點，反正我現在開始考慮奔馳C200旅行了做工完全高出一個檔次，性能也沒我以為的那么肉。

汽車的耗油量和速度有很大的關系
每一種汽車都有它的經濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.
好像在哪里看的什么專家分析速度超過經濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多
所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然后勻速行駛.
轎車的經濟速度在65~85左右最好不要超過100
如果你經常跑高速路可以實驗下很明顯的.