堅定不移的推薦卡羅拉，全球半個億的銷量在那擺著呢。可靠，經濟，安全，耐用，空間大，外形時尚，為什么不買，沒理由啊。卡羅拉可是車的代名詞。卡羅拉這個名字起的也好啊。男女都適用。女人開可以翻譯成玫瑰的一種，男人開可以翻譯成花冠，這就是一個好名字。

肯定是朗逸，卡羅拉的功率其實是吹出來的！而且所有的日系車的功率都是靠數據吹出來的，實際駕駛中往往都不如同級別的歐美系車！卡羅拉1.6L我開過，最大功率90KW，這個功率是國內動力最強的1.6升自然吸氣發動機，結果實際駕駛時，加速還沒有技術比較老的桑塔納2000時代超人快！更別說是跟朗逸比了！我不推薦日系車，綜合性能及安全性都不如德系車，省油僅僅只是省在鋼板薄重量輕上面，國產的日系車僅僅是依靠外表取悅人罷了，所以不推薦，朗逸絕對比卡羅拉好，樓主，堅持你的選擇吧，買朗逸是對的。

我很樂意回答你的這個問題。首先給你一個基本的評定原則（一般人不太深刻研究）：日系車（比如卡羅拉）華而不貴；而歐系車（比如朗逸）則貴而不華！根據你的基本情況（喜歡好看的，代步去附近旅游），當然就選擇卡羅拉啦！

我很樂意回答你的這個問題。首先給你一個基本的評定原則（一般人不太深刻研究）：
日系車（比如卡羅拉）華而不貴；而歐系車（比如朗逸）則貴而不華！根據你的基本情況（喜歡好看的，代步去附近旅游），當然就選擇卡羅拉啦！

哎，說實話，真心不想推薦日本貨。但是卡羅拉真的省心。豐田的車，最大的優點是沒有缺點，最大的缺點是沒有優點。如果地區不排日，沒有被砸風險的話，在這兩倆車里面，卡羅拉吧。另外復制個我回答人家福克斯和朗逸的吧。可以參考下。如果你是說這兩款車的話，絕對福克斯啦。A級別車里面少數的幾款獨立懸掛的汽車。朗逸是非獨立懸掛的。另外，車子的話。我記得福克斯的保修是三年十萬公里。朗逸的話是兩年六萬公里。不太喜歡朗逸。朗逸不是大眾的車。只是掛了大眾車標。我11年買的朗逸。剎車燈一直壞。到現在已經換過六次啦。另外雨刮也是一直異響，弄不好。上次開同學的明銳，懸掛感覺要遠遠好于朗逸。（明銳是獨立懸掛，也是大眾車，但新款已經減配了。沒獨立懸掛了）
福克斯沒開過，但是坐過，也感覺比朗逸好。另外福克斯現在的雙離合建議不要買。上市沒幾年，不知道后期怎么樣，不要當小白鼠。自動檔的話，直接搞個四檔手自一體的好啦。可靠穩定。一般市區開開很夠啦。高速會比較費油一點。不過可以從維修費用之中賺回來。自動檔，每高一個檔位，難度是指數級上去的。越精密的東西修起來越坑。朗逸的變速箱好是好，六檔手自一體，換下變速箱油兩千五。太坑。如果朗逸變速箱的滑閥箱壞的話，換總成要一萬五
（愛信的箱子，人家不提供維修件，只提供總成。朗逸的DSG雙離合更是碰都不要碰。三一五都曝光啦。這個是地雷，別踩。另外，你如果真的對大眾情有獨衷，買新速騰吧，
就是老速騰換新速騰，減配成非獨立懸掛后出事，然后幾十萬輛車召回，
之后出的又重新改回獨立懸掛的版本。別買錯了，買非獨立懸掛的就坑死了。現在的召回是打補丁的，根本沒有把根源問題處理掉。

如果以跑市區為主，個人認為日本的豐田卡羅拉更好一些。卡羅拉首先舒適性和隔音效果很不錯！比如車速在80公里時候，卡羅拉的座艙也較朗逸更安靜，空調開到最大，也只有輕微噪音。而德國大眾車的空調上3檔噪音就和拖拉機一樣了，根本無法忍受。雨刷器也比大眾車噪音小。座椅比歐系車更柔軟。另外，卡羅拉在中低速下的油門反應速度較大眾車更快，方向盤也更輕盈，因此在市區駕駛跟車、起步、盤橋的時候比大眾朗逸更順手。卡羅拉4速變速箱雖然不如大眾朗逸好，但豐田的調校不錯，使得其4速變速箱效果與6速變速箱差距不是太大。（德國大眾使用的6速手自一體變速箱也是豐田愛信的）
問題是現款卡羅拉主要就是即將淘汰，全新卡羅拉即將上市，現在買卡羅拉用不了1年就過時了，而朗逸2013改款是全新推出的，開個三四年也不會過時。另外個人不喜歡的就是卡羅拉的剎車比較弱，要踩下一段才有剎車反應，而朗逸等大眾車的剎車則比較線性，輕踩剎車，車就開始減速，重踩剎車就會停車。另外，日系車漆面較軟較薄，這點比大眾車差很多。