操控：
操控師寶馬的一大拿手好戲，少不了5系得份。5系得操控相比同級別的E級和A6那是超出了一大截。2.0T的動力是不高，2.0T+8AT的組合很平順。油耗：
525的油耗說實話真不應該那么的高，比奧迪的2.0T高出許多，普遍路況都在13L百公里，不知道是不是車身太重了，發動機很吃力的緣故。

官方價：43.56-77.86萬元
優點：外觀大氣亮麗，無論是商務接送還是購物接孩子，都十分的好用。動力非常的不錯，2.0T+8AT的組合完美，換擋干脆利落。空間十分的大，雖然跟老大哥7系比還有點差距，不過那個差距已經漸漸縮小了。缺點：2.0T的動力油耗太高了，還是低功率的，跟奧迪的2.0T一比較，自己都臉紅了。車子的配置太低了，雖說是乞丐版，但怎么說也是快50萬的車了，輔助配置少的可憐。外觀：外觀是我選擇5系的重要原因，非常的商務大氣，也不缺少運動的基因，雙腎中網霸氣十足，天使眼的大燈延續寶馬一貫傳統，辨析度很高。內飾：內飾做工不是一般的精致，摸上去感覺很細膩。特別喜歡中控臺，寶馬feel很強烈，越看越喜歡了。真皮座椅坐得很舒服，很多人都加上坐墊了，我就喜歡裸奔了，哈哈。空間：經過加長的5系空間自然不用多說，每一個關注5系得人大部分都是沖著那個闊落的空間去的。跟7系比還是差距明顯的，沒辦法，7系是大哥大。配置：525Li差不多是乞丐版的了，配置在這個價位不會高到哪里去，不過簡配的情況還是明顯的，本來輔助配置就不多的525，簡點配就更不用說了。不過攢足面子的外觀也抵得上這個價位了。動力：525Li的2.0T動力是低功率版的，不是海外3系那個高功率版本，這個寶馬不厚道啊，動力推動這么大的一個車，只是湊合夠用罷了，勝在有個8AT的變速箱，換擋積極平順。操控：操控師寶馬的一大拿手好戲，少不了5系得份。5系得操控相比同級別的E級和A6那是超出了一大截。2.0T的動力是不高，2.0T+8AT的組合很平順。油耗：
525的油耗說實話真不應該那么的高，比奧迪的2.0T高出許多，普遍路況都在13L百公里，不知道是不是車身太重了，發動機很吃力的緣故。舒適：5系的舒適也不賴，加長后的后排空間是值得歌頌的，加長就是好啊，真皮座椅柔軟舒適。坐在前排可能沒什么感覺，坐到后排體驗就明顯改變好多了，人類的智慧力量真是無法想象的。

最滿意的一點“這一代的寶馬5系空間真的不錯，家用和商務接待都很合適，外觀比上一代有了很大的改進，操控一直是寶馬的看家本領，就更不用說了。最不滿意的一點“在細節上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的縫隙；每次著車的時候空調都會自動開啟，不知道是不是特別這樣設計的。空間“加長的車身很長，軸距也很長，空間很大，乘坐的空間感受還是蠻舒服的，特別是后排，翹個二郎腿都沒有問題。后備箱的空間也不錯，日常使用已經足夠了。動力“我的車是523Li，經典的直六發動機，2.5的排量，動力還行，正常的駕駛是足夠了，在市區超個車什么的還是很輕松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能滿足。跑高速如果掛入S檔的話，能聽到發動機的怒吼聲，還是蠻爽的，但是這樣油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保養前在高速上跑過200邁，還是蠻輕松的，油門還有1/3的樣子，真是潛力無限啊！操控“操控沒得說的，指向精準，不愧為寶馬！后驅車轉向角度也不錯，雖然車身很長，但是調頭不困難。油門響應很靈敏，一踩就有，沒有空油門，不像有些車踩了一部分沒反應。油耗“油耗還是很滿意的，現在的平均油耗在10.6，基本都是市區，上下班用，感覺還是很不錯的。舒適性“對乘坐的舒適性不是特別計較，所以感覺還是不錯的，座椅不軟不硬，坐過我車的朋友都說坐著很舒服。如果開這車跑山路，后排坐人，速度稍微快點，后排的乘客會暈車的，估計是車身太長，轉彎時后排甩的厲害吧~外觀“外觀很霸氣，特別是日行燈開啟的狀態，很好看。車身長度很長，腰線很美，有時候在街上會被人說是7系，能滿足下小小的虛榮心。如果排氣管能改成535一樣的雙邊單出一定會更好看的！內飾“內飾做工還行吧，至少到現在沒發現有異響的情況，中控臺上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！其它描述“其他的也沒什么了，保養的費用在BBA三大品牌中還算是親民的了，小保大概在1000出頭，大保3000多，寶馬的售后服務也是不錯的，每次做保養，4S店都很用心。idrive系統也很好用，也沒遇到燒機油的情況，不過感覺音響的效果還是差了那么一點，對于不是音樂發燒友的我來說也差不多，但是要是特別追求音樂享受的朋友來說，可以選擇更高配置的車型。地圖更新的價格有點高，上次去做保養的時候順便問了一下，更新地圖得1400，沒更新，還不如用老地圖配合著手機導航使用呢。總體來說寶馬5系是一輛好車，如果給我重新選擇一次的機會，我還是會選這款車的！

根據多年的經驗和接觸下來周圍的人
買車的第一要素是自己喜歡的
第二要素不是選車，而是選擇自己的需求
一定要明白自己要什么，空間動力配置操控，最多選擇2個自己認為最重要點
然后再選車，這樣就不會太糾結或者最多在2~3款車內糾結
5系后期保養是BBA里面最便宜的，油耗在10~11，并不是很高
50W的選擇面很廣，請看以上再自行評定，純手打，有問題請追問

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車！所以有著高性能高性價比的優勢！

車將搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，傳動系統則包括六速手動和六速steptronic手自一體變速箱，此外，全新的8速ZF變速器也可能成為新車搭載的傳統系統。新款寶馬5系旅行版車身將采用包括碳纖維和鋁這樣的輕質材料，其設計會首先考慮到車身重量分布的均勻，以便做到最大限度的平衡。BMW公司創始于1916年,最初是一家飛機發動機制造商。530Li繼承了寶馬5系獨特、動感而又優雅的線條，車身比例經過修兼顧到了駕駛性能優異和乘坐感受舒適。在動力上,530Li搭載的是寶馬家族經典的直列6缸3.0L發動機，爆發力強，油門敏感，最大功率190千瓦。這款車從0—100Km/h的加速成績為7.2秒，一向被稱為“駕駛者之車”。

總的來說BMW 新5系在同級別車型中的性價比還算不錯的，相對于舊款車型，新5系的外形，內飾和動力方面都有了較大的提升，而且超長的軸距也保證了足夠大的車內空間，而且新5系的操控還是延續了BMW的傳統，一如既往的那么出色，買這種級別的車子一般都是自己開，所以操控還是比較重要的。所以，BMW 新5系的性價比還是不錯的，要是想深度體驗到話，你可以關注一訂亥斥酵儷寂籌檄船漏下寶馬東區的“悅行東方”活動，有很多人分享。在微薄上搜“BMW悅行東方”進入他們的官方微薄