個人有個人的喜好吧！我喜歡凱美瑞，外形大氣豪華！

選雅閣！雅閣各方面都比凱美瑞都要好一些。至于你說雅閣缸蓋是鑄鐵的，耐久性跟性能都要落后于全鋁發動機。我記憶中2.4的好像是全鋁的，我倒沒仔細看這方面。那咱們就當它的缸體是鑄鐵的了。先說耐久性，我還就真么聽說鋁的比鐵的耐用，只聽說全鋁發動機比鑄鐵發動機輕不少！即便是鋁比鐵的耐用，也是相對而言的，并不是要耐用很多！問題是你車發動機還沒用到大修你可能就已經換車了。再說性能，這倆車我都開過不止一兩次，八代雅閣2.4絕對比新凱美瑞2.4動力好。不論是從數據上還是實際駕駛都要強一些。全鋁發動機最大的好處就是輕量化，耐腐蝕性要好一些。至于性能上鋁跟鐵沒什么區別，說全鋁發動機性能好只不過是由于鋁殼體相對較輕，所以相同功率的情況下顯得動力好一點，但一輛車的動力好壞，除了發動機以外，還要有變速箱跟底盤的配合，而雅閣在這方面顯然要比凱美瑞做得好。所以，我推薦你買雅閣。說道實惠，無非是油耗跟日常保養維修的費用上。這方面兩車差不多，可能八代雅閣在保養維修上稍微貴一些，油耗差不多，雅閣的似乎稍稍低一點。祝你開心！

新天籟的油耗并不高，相反是相當的省油。空間非常大，非常舒適，全景天窗，配置豐富，買新天籟其實是很不錯的選擇，就是外觀稍差點。雅閣是好車，不過你說不想買跟朋友一樣的，那就不做推薦了。凱美瑞這車比較商務，外觀穩重，空間大，夠舒適，但總覺得比較適合男的開，女孩子開凱美瑞顯得有點老氣。銳志偏運動，操控性好，棗紅色的很漂亮，比凱美瑞更適合女孩子。另外，如果對油耗并不在意的話，別克新君威也滿漂亮的，紅色款女孩子開起來很棒哦。

雅閣絕對是三個車里最結實最耐撞的，天籟和凱美瑞半斤八兩。

其實雅閣和凱美瑞各有千秋。首先說近期情況 1 雅閣比凱美瑞保值高 2 凱美瑞全系列都是自動檔變速箱。3 雅閣車比較多這車一多4S店的售后態度就可想而知了 4 最早凱美瑞比雅閣貴一些的但是現在卻便宜了 5 雅閣小毛病不斷 6 凱美瑞有后排空調出風口最低配的也有雅閣的話我不知道，但是雅閣最低配的車是手動檔。性價比來說低配的雅閣不如凱美瑞高配的話，還是雅閣好啊，看吧當年新雅閣出來的時候就打天下了，曾一度登上銷售榜首。而現在雅閣比以前改進了不少啊。個方面的性能和使用性都提高很多，舒適性也增加不少，內部空間也寬敞。最好的證明就是，你可以從網上的車型配置上看到凱美瑞的標準座位是4個，而雅閣是5個。總的來說，小日本賣給我們中國人的車都不如他們自己國家生產的。都是偷工減料的。比較凱美瑞和雅閣八代，還是雅閣好。買轎車誰不圖個舒適，雅閣這方面比凱美瑞做的要好。相信自己對于您說的問題，我個人認為還是雅閣比較好一些，尺寸方面，新雅閣在長、寬、高以及軸距上都壓倒了凱美瑞。齊全的裝備是凱美瑞dvd和gps導航、智能鑰匙按鈕啟動、雙區空調、氙氣自動轉向大燈等裝備，在頂配的凱美瑞身上都可以找到。凱美瑞的vvt-i發動機，力量不算很澎湃，但有一種輕快感，屬效率很高的類型。低速時保持豐田一貫的安靜性，但中高轉發動機噪音增加顯著。雅閣的2.4 i-vtec發動機，雖然馬力比凱美瑞大，但實測的加速成績和凱美瑞幾乎打平手。它的初段沒有凱美瑞那份輕快感，但全區間的線性感覺更好，高轉聲線也要比凱美瑞更精細、有動感一些。行車安靜性是豐田的強項，凱美瑞守住了這個傳統優勢，日常行車時，傳動系統的安靜性、車廂密封性都稍勝新雅閣。新雅閣在碰撞試驗中分數很高，安全性能高，但國產件比較多，小毛病異響比較多，我個人認為總體來說還是雅閣的性價比比較高。手自一體變速器將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求。車價相應要高一些。自動變速器（at）操作輕松簡便、降低駕駛疲勞。比手動擋耗油，長期駕駛容易丟失駕駛快感。

兩臺車的產品力并沒有太大的差別，主要區別在于外觀、內飾設計風格以及調校取向和配置。在兩款車中間的選擇主要看哪款車更加適合你。凱美瑞整車調校屬于舒適風格，而雅閣相對來說更偏運動，更硬朗。凱美瑞隔音比雅閣更好，后排地臺接近于全平，乘坐舒適性比雅閣更好，特別是后排坐三個人的情況下。雅閣的后避震偏硬，通過減速帶或顛簸路面時后排舒適度不如凱美瑞。根據IIHS的碰撞數據來看，雅閣的安全性優于凱美瑞，車身剛性更強。凱美瑞采用腳踩式駐車制動，雅閣采用電子手剎，個人認為電子手剎更方便，檔次感更高。凱美瑞的后排座椅不能放倒，雅閣的后排座椅可以整體放倒，在需要運送大件物品時更實用。個人認為雅閣內飾設計檔次感更高，中控臺有兩個彩色顯示屏。兩臺車共同的優點：空間寬敞，動力輸出得體，燃油經濟性好，發動機與變速箱匹配好，可靠性高，行駛品質好，保值率高。配置差異：
凱美瑞全系標配雙溫區自動空調、后排空調出風口、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、自動大燈、膝部氣囊、全尺寸備胎，其中膝部氣囊和全尺寸備胎雅閣全系均無配備，雙溫區自動空調在雅閣2.0豪華或以上型號才有，后排空調出風口、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、自動大燈在雅閣2.4豪華或以上型號才有。雅閣全系標配自動駐車、上坡輔助、牽引力控制、電子穩定系統、倒車影像，其中自動駐車、上坡輔助凱美瑞全系均無配備（必須電子手剎車型才能有此功能），牽引力控制、電子穩定系統在凱美瑞2.0領先及以上型號才有，倒車影像在凱美瑞2.0豪華及以上型號才有。此外，雅閣2.4豪華及以上車型有LED大燈，這個配置凱美瑞全系均無配備；換擋撥片只有凱美瑞駿瑞（2.0S/2.5S）車型或者雅閣3.0車型才有；雅閣全系沒有大燈清洗功能（氙氣大燈車型必須配備，鹵素大燈和LED大燈不需要此功能）。其他方面兩款車配置差異不大，具體請參考經銷商提供的配置單。

個人覺得，老雅閣在銷量上敗給凱美瑞有很大一部分原因在于駕乘舒適性方面，而換代后的雅閣顯然在這方面下了功夫。新雅閣與以往的商務風更向年輕家用群體靠攏，說白了其實就是與凱美瑞額定位更加相似，提供的是更加輕松舒適的駕乘感受。但不同的是，新雅閣更明白年輕群體喜歡什么，所以配備了雙屏、LED大燈等新潮配置，提升科技感和檔次，打著“我潮”的牌子向年輕群體撩著大腿。凱美瑞依舊很好，駕駛輕松、省油且性價比不低。但是一旦分別坐進兩款車，塑料感所帶來的廉價感自然會影響第一印象，而精致的新雅閣在這方面首先就獲得了開門紅。感性的消費者在心理上已經開始倒向雅閣了，但是理智的消費者還是會多考慮考慮凱美瑞的性價比，畢竟凱美瑞賣得最好的還是2.0L車型。以目前如此大的優惠來看，凱美瑞還是能夠繼續輝煌一段時間，一旦雅閣開始優惠就不好說了，怎么說面子還是很重要的。

凱美瑞和雅閣相比個人認為還是雅閣好一些，雖然兩款車質量，品牌知名度方面幾乎沒有什么差別，但是動力性方面雅閣相對更有優勢。