看到這個題目，情不自禁的就進來了。高爾夫絕對是神車中的神車。不要以為只有50-150w才能有神車。高爾夫經過了這么多代的淘洗，已經是定位很明確，也很有針對性的一款，家用運動型個性化兩廂車。它的特點：
1、價格容易接受
2、因為車身本身自重輕（相對于很多大型車），所以運動感很好
3、外形的設計是你抹不去的癮
4、發動機一定是大眾最主流，最穩定的
5、離合做的很實在
6、男人-》手動女人-》自動都可以從不同側面感受到它的野性
7、這么多特點的同時，你還會發現它很適合家用，而不會特別的另類

好車，但是就是加速就是有點慢，不過我覺得可能動力和長相都是大眾公司刻意做出來的，比較的中規中矩！看來應該是風格問題

綜述：發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；底盤非常扎實。后排空間沒優勢；定價偏高，近期提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；目前出現的胎噪大、抖動、異響等細節問題較多。外觀：高爾夫的車身造型動感時尚，同時又不失大氣之美；前臉犀利，側面線條流暢。內飾：內飾設計風格傳統，簡約實用，但細節做工精細，多功能方向盤人受到消費者的好評較多，配置也較老款更加豐富。動力：搭載了大眾汽車最為先進的1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱，動力強勁，是很多消費者青睞的一大原因。高爾夫重量較B級車輕一些，1.4T的動力應該夠用，1.6L的動力差一些。操控：方向盤指向精準，抓地良好，高速穩定，過彎傾側小，懸掛舒適性不錯，換檔平順，但7速DSG變速箱不太穩定，并有車主反映車身和方向盤略有抖動，輪轂相對來說偏小，胎噪較大。

高爾夫旗艦版車主回答下，本人女性，42歲，開過很多大眾車，普桑，2000，帕薩特，自己買過一輛polo，一輛寶來，現在是高7旗艦版。可能是先入為主的原因，比較喜歡德系車的中控簡單易操作，外觀簡潔樸實的風格。高7比較低調，女士開很輕巧舒服，夠用，提速快，舒適。其他不懂。

首次進入國內市場的高爾夫R屬于大眾汽車高爾夫R系列的第三代產品，是大眾汽車R有限公司推出的最重要的重量級車型之一，它兼顧了日常出行和賽道體驗的雙重需求。而且完全超越了它的上一代車型R32.有關動力系統、四輪驅動系統、運動底盤、桶式運動座椅、輪胎等諸多優點使高爾夫R操控感好，不僅可以滿足日常生活用車，更可以帶來賽道駕駛樂趣，是寶馬M，奔馳AMG同級別的高性能車型。

如果您對動力沒特殊要求，您可以橫向對比同價位的車型高爾夫的確是一部好車，可靠度更高，在低速行駛時表現輕盈，在高速行駛時表現沉穩。我開過1.6和1.4T車型，它的隔音效果甚至可以媲美很多中型轎車。當然，我可以明確地告訴您。1，高速仍然可以輕松開到160，大部分車型用的是錦湖輪胎（建議更換）；有萬惡的加價現象（有些地方加現金，它不是沒有缺點、激光焊接技術、多連桿獨立后懸掛，那建議選擇1.6版本，因為它的維修保養費用非常低，而且年頭久遠，在歐洲.4T的車型提速快、油耗低，但是后期維修保養費用高，這是渦輪增壓發動機的通病。一體成型的車門.6雖然提速慢，但只要您給油，用料都會比PQ34的一汽大眾寶來、一汽大眾朗逸之流要高一個級別，有些地方強制您加裝飾），高爾夫的銷量是排第一的，1、全系標配ESP，這些您都可以看出它相比其它車型的優勢，關關車門。您會很有感觸的。高爾夫的中控面料用的是軟性材料，不像很多車那樣到處硬邦邦的，畢竟這款車出自大眾有名的PQ35平臺，車身不會像同價位的日韓系車那樣發飄。它的隔音效果也是不同凡響的。高爾夫的駕駛感覺非常不錯，電動助力的方向盤，德國車的底盤調校功夫還是值得信賴的。如果您有機會，建議去看看實車，敲敲中控內飾

我是高6車主，還裸車加價近1萬，已使用半年。說說它的優缺點：
優點：品牌美譽度高，省油，做工很好，外形時尚漂亮，內飾簡潔高檔，開起來感覺很輕松，耐用性較好
缺點：價格高，僅僅是家用車定位（如果你把它想成性能車的話，這就是缺點了），其它還沒發現啥子缺點了
建議：如果不在乎性價比，當然高6是好的選擇；如果在乎經濟性，僅僅是在城市里代步的話，A級兩廂車可以選擇CVT的新騏達。如果僅是代步，我覺得考慮經濟性是理智的選擇。僅供參考，一人之言