哈佛H6是長城的成名作，買的比神車途觀還要好，H6的底盤是完全仿照CRV的底盤去做的，所以底盤技術不用懷疑，而寶駿560的底盤和寶駿730是一樣的，730是一輛MPV，所以寶駿560的空間會相當大。但就這兩輛車而言，其實并沒有多么巨大的差距，首先，長城的1.5t發動機，渦輪介入點高，至少2000多轉才介入，所以低速行駛質感很不好，原因是技術陳舊并且渦輪材質由于成本限制沒有做到輕量化，而寶駿560，1.8的排量，也許參數看起來沒有H6漂亮，但是行駛質感一定是線性，舒適的，這不是品牌的問題。所以這兩輛車帶給你的駕駛質感是不一樣的，H6也許在渦輪介入之后會帶給你一定的刺激感，而寶駿會給你線性舒適夠用的駕駛感，而且這個價位的車，沒有四驅，充其量也就是個城市SUV，除了離地間隙高之外不會比轎車有其他優勢，所以不要妄談越野，這個，根據你得需求和你的偏好，自行選擇就是了。

個人覺得寶駿560性價比高。以同樣8.88萬元的哈弗H6 2016款升級版 1.5T 手動兩驅超值型與寶駿2016款 1.8L 手動舒適型進行對比，哈弗H6除了行李箱容積808L大于寶駿的480L外幾乎沒有其他突出優點，輪輞比寶駿大1寸（實際使用中感受幾乎無差別）。但配置比寶駿要縮水不少。寶駿自然吸氣的1.8L發動機駕乘感受非常線性，沒有渦輪發動機的那種頓挫感和動力延遲，低轉速下表現優異；這點優于哈弗；寶駿標配牽引力控制和車身穩定系統，以及剎車輔助、坡道輔助，即使是女司機駕駛起來也毫無壓力，哈弗在這方面就比較遜色了，牽引力控制和車身穩定都沒有。寶駿9.08萬即可拿下天窗版，哈弗要10.18萬才有天窗，性價比不如寶駿。寶駿有全電動座椅和電動調節頭燈，哈弗貌似作為選裝件了，不如寶駿厚道。

謝邀～
這倆里選一個我推薦哈弗H6，產品相對成熟，保有量大，有啥問題基本都有大量用戶幫你試過了。同時作為學大眾比較多的品牌，長城的外觀質量還算控制得不錯。寶駿560個人不太看好，安全性存在隱患，所以剛上市銷量爆表，現在已經冷多了

這兩款車型對比的話當然是哈弗h6相對更好的，發動機和底盤性能要明顯，相對比較優秀的品牌，口碑更好。

而寶駿會給你線性舒適夠用的駕駛感，而且這個價位的車，這不是品牌的問題。所以這兩輛車帶給你的駕駛質感是不一樣的，H6的底盤是完全仿照CRV的底盤去做的，除了離地間隙高之外不會比轎車有其他優勢，根據你得需求和你的偏好，自行選擇就是了，也許參數看起來沒有H6漂亮。但就這兩輛車而言，其實并沒有多么巨大的差距，所以底盤技術不用懷疑，而寶駿560的底盤和寶駿730是一樣的，730是一輛MPV，所以寶駿560的空間會相當大，舒適的，渦輪介入點高，至少2000多轉才介入，所以低速行駛質感很不好，原因是技術陳舊并且渦輪材質由于成本限制沒有做到輕量化，首先，長城的1，沒有四驅，充其量也就是個城市SUV哈佛H6是長城的成名作，買的比神車途觀還要好，H6也許在渦輪介入之后會帶給你一定的刺激感，但是行駛質感一定是線性。望采納.5t發動機，所以不要妄談越野，這個，而寶駿560，1.8的排量

H6 時間長了，保有量大，560新車，配置高，價格便宜呀，通用的發動機耐用，保養費用560的更低些，H6是渦輪發動機，后期費用大