國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的。也是高級(jí)仿造長(zhǎng)安應(yīng)該仿的福特的,長(zhǎng)城仿的三菱的這個(gè)毋庸置疑國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的。主要是裝配問(wèn)題,買(mǎi)車(chē)時(shí)候選車(chē)很重要,國(guó)產(chǎn)車(chē)的需求量大生產(chǎn)跟不上,所以導(dǎo)致很多細(xì)節(jié)問(wèn)題出差
致尚XT有兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)是1.6L BLUE CORE自然吸氣,就是我們熟悉的逸動(dòng)1.6上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們今天試駕這一臺(tái)致尚XT 1.5T搭載的是長(zhǎng)安最新的BLUE CORE 1.5升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/1950-4500rpm,動(dòng)力輸出的數(shù)字不錯(cuò),已經(jīng)很接近長(zhǎng)安自己那臺(tái)沒(méi)有直噴的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。(新車(chē)評(píng))
致尚XT優(yōu)點(diǎn):外形設(shè)計(jì)動(dòng)感大膽,是自主兩廂車(chē)中難得的有突破性設(shè)計(jì)的車(chē)型;1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,動(dòng)力輸出也較為線性;自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契,匹配完善度高;底盤(pán)的濾震水準(zhǔn)出色;車(chē)廂隔音水準(zhǔn)比較高;全系配備了ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng);內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為新穎;車(chē)廂內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富;駕駛位座椅調(diào)節(jié)范圍大,能適應(yīng)不同身材的駕駛員;后排座椅坐墊部分夠長(zhǎng)夠厚,長(zhǎng)途乘坐較為舒適。缺點(diǎn):轉(zhuǎn)向太輕且沒(méi)什么路感,激烈駕駛和高速行駛時(shí)給人信心不足;變速箱降擋動(dòng)作不太積極,激烈駕駛時(shí)有點(diǎn)拖后腿;車(chē)廂一些細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)不太合理,如音響按鍵太多、空調(diào)面板太靠下;車(chē)廂空間與同級(jí)對(duì)手相比有劣勢(shì);后排座椅放倒要先掀起坐墊,操作比較繁瑣。
致尚XT有兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)是1.6L BLUE CORE自然吸氣,就是我們熟悉的逸動(dòng)1.6上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們今天試駕這一臺(tái)致尚XT 1.5T搭載的是長(zhǎng)安最新的BLUE CORE 1.5升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/1950-4500rpm,動(dòng)力輸出的數(shù)字不錯(cuò),已經(jīng)很接近長(zhǎng)安自己那臺(tái)沒(méi)有直噴的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。
我覺(jué)得很好,動(dòng)車(chē)十足,咱們中國(guó)人應(yīng)該多支持國(guó)內(nèi)品牌車(chē)。加油
致尚XT這款1.6L4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載的完全相同,同樣配有DVVT、DOHC等技術(shù),最大功率92kW,最大扭矩160Nm。
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