法國車粗糙也是出了名的，大眾做工目前來看也就一般般，半斤八兩吧。

各有優缺點，我是做標致的，支持標致。

至少現在標致比大眾要厚道的多（個人感覺），標致也是歷經挫折的歐洲老牌，200年品牌歷史不算短了，感覺大眾現在就是在中國騙錢，其實標致執行的標準以及造車工藝不比大眾低，某些方面反而還高；動力系統：大眾看似技術領先標致，其實小排量還是標致強于大眾，只是標致在汽油渦輪發動機反面稍微欠缺（THP就是最好的證明，寶馬渦輪技術+標致小排量發動機技術，比大眾1.8T更強勁），標致自然進氣發動機相當不錯，反觀大眾沒有幾款真正拿得出手的自然進氣發動機；變速箱方面大家應該都知道DSG，就不多說了，標致雖然國內AL4很多，但畢竟這個東西用著放心，基本不會把你撂路上。更不會屢次修維修
地盤系統：PSA底盤技術想必也不用多說.跑著很穩當，后扭力梁業內玩得最好，調教比某些整天號稱后輪獨立懸掛的車型更好，至少路感清晰韌性十足。當然大眾穩定性也不錯，但是懸掛韌性就稍微差點了，加之現在大量的減配
同為歐系車安全性自然不會含糊，旗鼓相當
好不好自己感覺好就行，近年來標致也投放汽油渦輪技術發動機，自然有趕超大眾之意（趕超雖然還遙遠）但是標致用心在做中國市場，而大眾把中國市場當實驗品，執行有失車企道德的雙重標準，所以大眾車還是算了吧，大眾能造好每一輛汽車，但是就不好好造，就要減配，減減這個，減減那個，不過人家的車就是銷量好，原因就在消費者自己，姜太公釣魚

當然系大眾車質量好，但是大眾車保養和配件太貴。