在默認情況下，車輛會根據路況來在前驅和四驅進行實時切換；而4WD LOCK開關的作用只是鎖定四驅傳動模式。車輛會通過一系列傳感器和控制系統來驅動中央多片離合器的結合與斷開。例如像上圖中所示的那樣：自動模式下，在平整的干燥路面行駛時，它只是一輛前驅車；如果遇到前軸打滑無力拉動車輛時，電腦才通知多片離合器結合，以近乎50:50的比例進行四輪驅動。當然，中央多片離合器并不會將前后軸鎖死成一個硬軸，當你拉起4WD LOCK開關讓車輛始終處于四驅模式狀態下，中央多片離合器片輕微的打滑會充當差速器角色，用以應對車輛轉彎時所產生的前后轉速差。值得一提的是：奇駿的四驅只能在低于40km/h時才能使用；而指南者能承受超過60km/h的時速。當車輛駛上鐵架頂端時右前輪與左后輪騰空離地，對角車輪開始空轉。幾秒鐘后，ABS輪速傳感器感知到了有車輪打滑，制動系統命令電子輔助制動啟動。卡鉗以點剎形式進行制動，試圖去努力挽救空轉車輪所流失的扭矩。隨著儀表盤上ESP工作指示燈的不停閃爍，車輛慢慢向前蠕動。雖然制動力度并不是很大，同時變速箱也會插手干預進行自我保護，但最終還是通過了這個難度不是太大的交叉軸考驗。若是再稍稍提高一些難度，恐怕就沒有這般順利了。
煙熏色 回答：2020-01-22 20:28:09
各有千秋。森林人略強于指南者，但要注意指南者的側重是城市SUV而不是越野，森林人的偏越野。但總體上兩種車輛都偏向城市，并不能真正地在越野角度比拼的。車輛越野性能主要從下述指標上去考察：
1。扭矩和車重；2。最小離地間隙；3。接近角和離去角；4。驅動形式以及結構；5。涉水深度。指南者的扭矩為220；森林人為198，弱于指南者；指南者最小離地間隙205；森林人為220，強于指南者；指南者接近角在20度；森林人為25度左右，強于指南者；指南者驅動形式適時四區，多片離合器；森林人為全時四驅，粘軸節離合器，指南者略勝。指南者涉水深度30厘米；森林人50厘米。（注:都沒有正式官方數據）森林人強于指南者。從上述數據看，動力性方面森林人弱于指南者，但在離地間隙、接近角和離去角，驅動型式、涉水深度等方面，森林人均略強于指南者。
火箭加速
回答：2020-01-22 20:51:18
作為一款入門級的吉普車型，指南者配有Freedom Drive四驅系統，越野性能出眾。偶然在汽車論壇中看到開元研究汽車品牌的數據簡報，您可以了解下，個人覺得還是相當準確的。
wangxin330apple
回答：2020-01-22 21:13:39
和CRV等競爭車型的對比結果：與同樣沒有前后軸輪間差速鎖的CRV（適時四驅，后軸動力最多得到30%）相比，動力能手動切換到前后各50%鎖定輸出的指南者，越野能力自然非同一般。同樣，與日產奇駿相比，指南者在前后軸動力鎖定分配的能力也要勝出一部分。不過對奇駿來說，其擁有通過剎車系統調節動力在左右半軸之間主動分配的能力（其作用類似于輪間差速鎖，不過效果大打折扣），這卻是指南者所不具有的。因此，在特定情況下，指南者和奇駿的越野能力需要區分對待，不過對于筆者來說，奇駿的越野能力應稍稍勝出一小部分。
鈊誌銪你
回答：2020-01-22 21:13:05
