前后都有防撞鋼梁。全新第11代卡羅拉的前臉設計采用了梯形架構，以豐田車標為中心，前格柵、前大燈向兩側延展，并微微上揚，充分體現了豐田Keen look的家族設計風格，極具沖擊力與犀利感。為了迎合中國消費者對空間的需求，全新卡羅拉的軸距延長至2700mm，后排空間加長了75mm達到960mm，使得后排乘員的腿部空間更為充裕。專為中國市場開發的帶手動模式的8速S-CVT無級變速器，為全新卡羅拉帶來更為平穩的駕駛感受，同時也新增了更富有駕駛樂趣的運動模式。此外，配合新升級的雙VVT-i發動機、F1動力學導流鰭設計，也令燃油經濟性全面提升。

很負責的告訴您，有，前后都有。

這個是有的，可以去相關的拆車網上去看看，里面很詳細的

卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。而平時說得比較多的保險杠，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾時起作用。這里說沒有后保險杠，其實說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險杠的作用。一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。部分車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略后保杠主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由于沒有后防撞鋼梁的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成后排人員傷亡。據介紹，目前我國并未有相關法律法規涉及到后防撞鋼梁。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對于一輛車來講后防護鋼梁和前鋼一樣重要。

朋友您好，卡羅拉前后都有防撞鋼梁。卡羅拉榮獲歐洲C-CNAP五星安全碰撞標準，不僅有后防撞鋼梁而且安全性能也是非常完美的。

1、卡羅拉有后防撞鋼梁，防護杠長寬高分別為；鋼板厚度為1.46mm。中心點垂直地面高度為470mm；吸能盒長寬高分別為。2、防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。