我是帝豪的銷售顧問。帝豪的發動機是CVVT的。我們的培訓資料上說是在遠景的基礎上經過玫瑰德爾福改良。油耗并不高。但客戶的反映是油表不準。門把手太松。容易掰段，離合器有些難控制。還有你可以看到它目前還沒有改良過的變速箱。上面需要個黃色的金屬錘來保持平衡，所以檔位操縱沒有其他合資車感覺好。其他個方面都很不錯。包括地盤，發動機，車身鋼板，還有什么需要的盡情追問謝謝。

吉利2014款新帝豪EC7的三廂版車型發動機分2種：
一種是JLY-4G15的1.5L自然吸氣發動機，
另一種是JLB-4G13T的1.3T渦輪增壓發動機。14款新帝豪主要有以下變化：
新車的外形相比老款帝豪EC7發生了不小的變化。全新設計的盾形中網采用上揚式的線條，下格柵采用黑色蜂窩狀并加入了銀色裝飾，提升了質感。熏黑的前大燈也是該車更顯年輕和時尚。尾部加入了寬鍍鉻飾條，提升了檔次。后保險杠處增加了仿排氣管的鍍鉻裝飾，增加了該車的運動感。此外，全新的雙五輻輪圈樣式也給新車增色不少。內飾方面，吉利新帝豪采用全黑色設計，中控臺貫穿鷗翼樣式的銀色裝飾，顯得相當有檔次感。重新設計了方向盤和中控臺，不僅有質感，更顯運動，非常迎合時下年輕人的審美。

2016款新帝豪共有1.5L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機兩個動力單元的車型，其中1.5L車型搭配了5速手動或CVT無級變速器，而1.3T車型匹配的是6速手動或CVT變速箱。

你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，吉利2014款新帝豪EC7的三廂版車型發動機也分2種，一種是JLY-4G15的1.5L自然吸氣發動機，
2，另一種是JLB-4G13T的1.3T渦輪增壓發動機。1.5L自然吸氣發動機是沿襲了經典(老)款帝豪車的，
3，發動機，是同一款，是成熟款。而1.3T渦輪增壓發動機是吉利自主開發并生產的首款新款發動機。4，在2014款“中國心”發動機評比中，JLB-4G13T摘得“2014年十佳發動機”殊榮，同臺競爭的
5，還有眾多合資企業的優秀發動機，能獲評上，足見這款新發動機實力十分優異。雖然還沒經過市
6，場長年累月的考驗，但相信吉利從設計之初到現在的5年多時間里，臥薪嘗膽5年磨一劍，應該不
7，會很失敗，誠意滿滿，信心滿滿。作為連續3年擠進世界500強，連續11年衛冕中國500強的企業
8，的誠意之作，再加上開發全程有沃爾沃工程師的參與和技術投入，你能樹起對新款發動機的信心。

帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。